“北京堵車”已經(jīng)成為世人重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)，新近出臺(tái)的“限制出行”法、“搖號購車”法則更為眾人評說紛紜。而嗅覺靈敏的企業(yè)家們，卻以實(shí)際行動(dòng)加入到北京“抗擊擁堵”的行動(dòng)中，這其中就有綠源電動(dòng)車公司。據(jù)悉綠源新近在北京高調(diào)推出了鋰電自行車“5天免費(fèi)體驗(yàn)試騎活動(dòng)”，在全市設(shè)立10個(gè)接待點(diǎn)，推廣此項(xiàng)活動(dòng)。

綠源董事長倪捷與總裁胡繼紅

作為一家行業(yè)一線品牌企業(yè)，綠源的一舉一動(dòng)頗受人們的關(guān)注，據(jù)了解，為了推出鋰電車，董事長倪捷足足長考了兩年時(shí)間，做足了精神和物質(zhì)上的準(zhǔn)備，而選擇這個(gè)時(shí)間、這個(gè)地點(diǎn)打響“第一槍”，完全是有備而來。用倪捷的話說就是：“該出手時(shí)就出手！”業(yè)內(nèi)人士聞之驚嘆道：像綠源這樣的公司也推鋰電車了，看來鋰電的春天真的來了。

中國自行車協(xié)會(huì)理事長馬中超則對綠源的舉動(dòng)予以積極的評價(jià)，他說：“綠源”有著堅(jiān)實(shí)的市場后盾和扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，特別是把鋰電電動(dòng)自行車的定位與城市低碳出行緊密結(jié)合，是一個(gè)很好的思路，也是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，是產(chǎn)品向高端市場的轉(zhuǎn)移，是產(chǎn)業(yè)架構(gòu)向更高科技轉(zhuǎn)移，值得肯定。