“有心臟和大腦”的智能自行車，車上內置的傳感器可精確地記錄騎行數(shù)據(jù)，并可將時速、地圖軌跡、踏頻、騎車者心率等數(shù)據(jù)，同步到手機應用中。進入監(jiān)控模式后，如車主不在車旁，系統(tǒng)會在被移動時報警，并及時通知車主，有效避免車輛被竊。

這些平時在美國大片中看到的高科技，如今已變?yōu)楝F(xiàn)實。日前，在江蘇昆山舉辦的2015亞洲自行車精品博覽會上，超過120家亞洲知名整車及零部件企業(yè)帶來了自行車世界的新發(fā)展，讓參觀者目不暇接。

在捷安特舉行的2016新品發(fā)布會上，捷安特智能助力自行車首次完整曝光，不僅續(xù)航里程可達到120公里，讓“懶惰”騎行者輕松實現(xiàn)跨城、爬坡等長途騎行。

捷安特(中國)公司總經(jīng)理鄭寶堂說，受大陸供給過剩影響，捷安特今年內銷量有所減少，環(huán)保節(jié)能型智能電動自行車有望帶動下一輪銷售熱潮。

如今，越來越多的自行車產(chǎn)品走出國門。北京的一家專注兒童自行車的企業(yè)，可生產(chǎn)油漆無鉛、塑料橡膠件無有毒化學物質的產(chǎn)品，通過歐洲安全和環(huán)保認證。有車型在亞馬遜美國的銷售量穩(wěn)居第一。

中國自行車協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月份，自行車業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量3253.5萬輛，同比下降7.7%；主營業(yè)務收入357.1億元，同比增長5.6%；利潤15.1億元，同比增長23%。電動自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1495.3萬輛，同比下降0.2%；主營業(yè)務收入436.7億元，同比增長4%；利潤22.6億元，同比下降0.5%。

另一個數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月份，自行車出口3528.7萬輛，同比下降1.5%；出口額21.8億美元，同比增長5.8%。電動自行車出口77.1萬輛，同比增長29.5%；出口額3.1億美元，同比增長21.5%。

中國自行車協(xié)會理事長馬中超介紹，近幾年來，中國自行車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，這個傳統(tǒng)行業(yè)在達到2個億的社會保有量后，正步入轉型升級的關鍵期，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、電子化等新元素不斷融入，行業(yè)正開啟“二次創(chuàng)業(yè)”。

他認為，互聯(lián)網(wǎng)對自行車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大沖擊，將會改變行業(yè)的生產(chǎn)、儲存、營銷等全過程，自行車行業(yè)的產(chǎn)品智能化、制造智能化將提前。

“行業(yè)的業(yè)態(tài)邊界將越來越模糊，新的盈利模式將會帶來新的創(chuàng)造力。增長的動力已由過去的要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動，決定了企業(yè)今后將主要依靠信息、技術、人才等新要素，來獲取比較優(yōu)勢和利潤。”