（圖片來源：全景視覺）

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 洪宇涵 9月17日，哈羅單車(Hellobike)在上海宣布品牌升級，企業(yè)正式更名為“哈啰出行”。會上，哈啰出行還公布與上海申通地鐵集團啟動“地鐵+單車一體化智慧接駁“的創(chuàng)新合作，并聯(lián)合首汽約車、嘀嗒出行、高德地圖等多家出行服務(wù)商構(gòu)筑開放、多元、融合的智慧出行平臺。

“主要是結(jié)合人流潮汐的大數(shù)據(jù)進行調(diào)度策略，提高效率。”哈啰出行總裁李開逐向記者稱。上海申通地鐵集團信息中心主任金濤透露，為更好服務(wù)中國國際進口博覽會，雙方將在“徐涇東和諸光路這兩站會做‘地鐵+單車一體化接駁’或者叫做互聯(lián)網(wǎng)出行的嘗試。”

品牌升級

截止目前，哈啰單車已入駐 300 多個城市和260多個景區(qū)，注冊用戶超 2億；哈啰助力車也已進入全國100多個城市，用戶累計騎行超過5.8億公里。

哈啰出行 CEO楊磊在稱，今年9月正值公司成立兩周年，哈啰從單一的共享單車企業(yè)成長為囊括哈啰單車、哈啰助力車和汽車等綜合業(yè)務(wù)的移動出行平臺，呈現(xiàn)多元化業(yè)務(wù)特征。因而整體品牌升級正逢其時，公司也從“哈羅單車”更名為“哈啰出行”。其中，“啰”字多了一個“口”，寓意著哈啰后期將采取更多措施與公眾溝通交流，成為每天陪伴大家出行的富有親和力的鄰家品牌。

李開逐在現(xiàn)場介紹了哈啰出行自主研發(fā)的最新第五代智能鎖，應(yīng)用藍牙自適應(yīng)技術(shù)可有效降低車輛的閑置率，預(yù)計 10 月將會投入應(yīng)用。而哈啰出行最新技術(shù)突破的、行業(yè)首個達到實用級別的自適應(yīng)藍牙電子圍欄將令車輛停放誤差小于 10cm，優(yōu)化共享單車在城市中的管理效率。

“地鐵+單車”一體化接駁

在發(fā)布會上，哈啰出行與上海申通地鐵集團開啟合作。雙方探索“地鐵+單車一體化智慧接駁“的合作新模式，推動地鐵站周邊單車版的P+R 模式（Park+Ride，即停車換乘）落地執(zhí)行，實現(xiàn)快慢交通的協(xié)同互駁，提升用戶出行的便捷度。

金濤稱，在城市內(nèi)出行需要面對道路擁堵、公共交通工具擁擠等常態(tài)，在共享出行之前，公交與地鐵是主要的方式。而在共享出行出現(xiàn)后，每一個出行設(shè)備就成為一個可管理可控制的物聯(lián)網(wǎng)單元，無數(shù)物聯(lián)網(wǎng)單元組成了物聯(lián)網(wǎng)的平臺，哈啰出行通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，結(jié)合了移動互聯(lián)網(wǎng)，編制了兩張大網(wǎng)。“左邊是一張移動的物聯(lián)網(wǎng)，右邊是一張移動的互聯(lián)網(wǎng)，這種商業(yè)模式在近幾年或者近十年來是非常少見的方式。”

金濤稱，哈啰出行在科技方面的創(chuàng)新發(fā)力和用戶思維，是申通地鐵選擇與其合作的重要原因。在技術(shù)層面，哈啰出行始終堅持用創(chuàng)新和技術(shù)提升城市出行效率，例如即將落地的行業(yè)首個實用級別的自適應(yīng)藍牙電子圍欄、基于智能鎖搭建的整個智慧運營管理體系和AI算法助力城市黑洞治理等。未來，申通地鐵將與哈啰出行共同構(gòu)建開放、多元、融合的出行生態(tài)。

金濤稱，為了解決共享單車?yán)寐实偷膯栴}，哈啰出行將會運用自身首創(chuàng)的“大數(shù)據(jù)調(diào)度機制”，在接駁與定向引流方面，結(jié)合人流潮汐的實時大數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)的調(diào)度策略，確保人流不淤積，車輛不閑置，提高車輛循環(huán)利用率和城市出行效率。此外，采用“智能運維系統(tǒng)”，啰出行會在特定合作站點內(nèi)根據(jù)實際情況設(shè)置自適應(yīng)藍牙電子圍欄，以科技提升服務(wù)效能。李開逐稱，地鐵站人流非常大，是城市交通的動脈，共享單車是豐富的毛細血管。但在共享單車的發(fā)展過程中，也出現(xiàn)了一些問題，比如自行車堆到行人都走不了。從地鐵銜接來看，單車?yán)寐什皇侵匾紤]的問題，因為它需求是非常旺盛的，高峰期的用車需求可能達到四五千輛車。“我們擔(dān)心的不是利用率問題，我們擔(dān)心的是秩序的問題，當(dāng)車輛過多的時候是不是有人調(diào)度走，或者用車高峰再調(diào)度盡量多的車過來。”

李開逐稱，希望通過與哈啰出行的合作，“第一階段先把模式做出來。第二個階段我們想搞一些單車和地鐵出行合作的可經(jīng)營模式的探索。我們希望能在‘進博會’前確定合作模式，以后再進一步拓展。” 據(jù)悉，雙方將在徐涇東和諸光路兩站嘗試“地鐵+單車一體化接駁”，以更好的服務(wù)“進博會”。