北京市近日出臺(tái)了治堵方案，同時(shí)公布了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，確認(rèn)2011年的牌照發(fā)放數(shù)量控制在24萬左右。1月26日上午，對(duì)首批17600個(gè)名額進(jìn)行了搖號(hào)，中簽率不足1/10。

北京市的治堵工作已經(jīng)開展了多年，但是，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷攀升，交通擁堵問題并沒有得到有效緩解，反而形勢越來越嚴(yán)峻。不僅僅是北京，很多省會(huì)城市甚至一些中小城市，也面臨堵車的困境。為解決城市的交通擁堵問題，專家、學(xué)者支了不少高招。作為一名環(huán)保工作者，筆者建議:城市，呼喚自行車回歸。

我國曾經(jīng)是自行車大國，但是現(xiàn)在自行車正在漸漸淡出人們的視線。不少人把自行車賣了或閑置了，取而代之的是汽車。筆者建議自行車的回歸，主要原因是自行車是綠色環(huán)保的出行工具。騎自行車帶來的好處多多:一是環(huán)保。騎自行車過程中無廢水、廢氣產(chǎn)生。二是健身。騎自行車進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)時(shí)，在運(yùn)動(dòng)30分鐘后身體開始分解體內(nèi)的脂肪，同時(shí)，騎自行車能對(duì)心肺起到一定的鍛煉作用。三是時(shí)尚。騎自行車低碳、節(jié)能、環(huán)保，又非常愜意。有人說，走路太慢，開車太快，只有騎自行車，才能欣賞人生的風(fēng)景。四是騎自行車可為治堵找一條出路。自行車不像汽車，只需一條小道就可以穿行，且只需一個(gè)小角落就能停放。因此，建議有關(guān)部門在進(jìn)行城市規(guī)劃時(shí)，優(yōu)先發(fā)展公共交通和自行車專用道。

在城市中提倡自行車的回歸，我們可以借鑒國外的一些做法。例如，墨西哥市政府在市區(qū)的地鐵站、公交樞紐等區(qū)域設(shè)置自行車租賃點(diǎn)，以鼓勵(lì)市民們?cè)诔鲂兄性黾庸步煌ê妥孕熊嚨氖褂昧?，減少汽車尾氣對(duì)城市的污染。為鼓勵(lì)市民們使用自行車出行，墨城市長以身作則，每個(gè)月的第一個(gè)周一，都會(huì)率領(lǐng)政府官員騎車上班。

其實(shí)，不管是國外還是國內(nèi)的城市，鼓勵(lì)公眾以自行車代步，并不僅僅是為了緩解交通問題，主要還是為了增強(qiáng)每個(gè)人的環(huán)境意識(shí)，讓更多的人直接或間接地參與到環(huán)境保護(hù)中來。