電動(dòng)自行車開(kāi)得比汽車快，比“快”的結(jié)果就是不斷出現(xiàn)事故。超標(biāo)電動(dòng)自行車已經(jīng)成為城市“頑疾”，急需剎剎車了。

《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車必須具備以下3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：整車重量不高于40公斤；最高時(shí)速不超過(guò)20公里；30分鐘腳踏行駛能力不能超過(guò)7公里。不符合標(biāo)準(zhǔn)的即為超標(biāo)電動(dòng)自行車。

超標(biāo)電動(dòng)自行車的剎車裝置遠(yuǎn)不如摩托車，車速一快，剎車就會(huì)失效，導(dǎo)致駕駛?cè)撕茈y控制并出現(xiàn)誤判，后果不堪設(shè)想。寧波江北交警大隊(duì)曾做過(guò)實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)普通電動(dòng)自行車在干燥路段剎車后滑行距離為3.2米，而在雨天，滑行距離約為平時(shí)的兩倍。但超標(biāo)車，干燥路段要滑行9.2米，下雨路段滑行13.2米，下雨加帶人滑行15米，一個(gè)急剎人就飛出去了。

不少市民反映：“超標(biāo)車上路要處理，商場(chǎng)怎么還在賣(mài)？”對(duì)此，警方表示，整治超標(biāo)電動(dòng)自行車需要多部門(mén)聯(lián)合執(zhí)法，標(biāo)本兼治。在交警部門(mén)全力整治路面超標(biāo)車的同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也應(yīng)對(duì)生產(chǎn)銷售這些超標(biāo)車的商家進(jìn)行限制，逐步淘汰超標(biāo)車。