市場外遷效應(yīng)出現(xiàn)“旺季不旺”

新品牌積極應(yīng)對尋求破局

隨著航海路電動車航母城等主力市場外遷，原有的電動車市場大集聚的格局被打破，目前分散在鄭州市區(qū)有大小電動車市場20多家，消費者購車群體也被迫分流，使原本七八月的電動車行業(yè)旺季出現(xiàn)了“旺季不旺”的現(xiàn)狀。在鄭州電動車行業(yè)面臨重新“洗牌”的時刻，各大電動車市場也在展開各種營銷活動，搶占更多的市場份額。

營銷突圍

促銷讓利，調(diào)動購買欲望

為了擴大電動車賣場影響力，各個電動車賣場使出了渾身解數(shù)，來吸納人氣。8月10日下午，慶豐街電動車航母新城門前廣場，河南省電動車商會攜百家名優(yōu)品牌舉行百萬優(yōu)惠、半價及大型免費抽獎公益活動。市民依次踴躍上臺抽獎，聽到念到自己號碼的市民喜出望外，紛紛感嘆這次抽獎不用買東西，只要來了，就有獎品，十分“值”。據(jù)了解，活動獎項設(shè)置可謂驚喜多，其中一等獎1名，獎豪華電動車一輛、二等獎2名，各獎簡易款電動車一輛、三等獎5名，各獎夏涼被一個，獎品均由龍聚電動車提供，其余均為四等獎，獎品有車鎖、食用油、雨衣、氣筒、折疊傘、洗衣粉、水杯、白糖等。

日前，金泰成電動車廣場策劃了“免費領(lǐng)雞蛋”、“換購節(jié)”等活動，最近又改造升級成“生活廣場”，接納了拆遷后黃河食品城的食品、小家電、百貨等商戶，斥資380萬元推出各種營銷活動，來吸引更多消費者；具有20多年自行車?yán)鲜袌龅狞S河路電動車各個賣場則是打出了“分期付款”、購車送超值大禮包活動；美林河畔電動車市場也是采取了“顧客不滿意可退車”活動，同時啟動“半價購車節(jié)”。

不難看出，當(dāng)下的電動車市場正在悄然掀起以“誠信”與“服務(wù)”護(hù)航銷售，吸引消費者，開創(chuàng)用價值營銷代替價格競爭的新時代。

河南省電動車商會副會長兼總顧問施積蘭表示，隨著今年上半年市場不景氣蔓延而出現(xiàn)諸多企業(yè)產(chǎn)銷嚴(yán)重萎縮的現(xiàn)象，終于讓業(yè)界感受到了“拐點”的壓力，在旺季不旺的情況下，各個電動車廠商、賣場都在想方設(shè)法搞宣傳、打促銷、做活動，讓利消費者，調(diào)動消費者購買欲望，以此來撬動市場，帶動消費。

市場現(xiàn)狀

艱難前行，增幅不容樂觀

2014年上半年電動自行車行業(yè)銷售數(shù)據(jù)引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。據(jù)中國自行車協(xié)會助力車委員會透露，今年上半年，規(guī)模在前50名的電動車企業(yè)產(chǎn)量同比下滑1.98%，同時，電動車所需塑件出貨量也同比下降了30%，這是自電動車誕生以來，國內(nèi)電動車行業(yè)首次出現(xiàn)的負(fù)增長。

綜觀鄭州電動車市場，似乎和國內(nèi)大市場保持一致，也不甚樂觀，不少品牌電動車的經(jīng)銷商表示，自2013年冬天開始，電動車市場就一直冷清，2014年春季過后，有些回暖的跡象，但依然不容樂觀。有電動車經(jīng)銷商甚至開始兩手準(zhǔn)備，一手在艱難地支撐，另一手正在謀劃轉(zhuǎn)行。

電動車市場的飽和，相關(guān)部門對電動車的嚴(yán)加管控，加上電動車新國標(biāo)遲遲不出臺，電動車發(fā)展遇到了階段性的瓶頸，這些因素的層層疊加對市場產(chǎn)生了一定的影響。

據(jù)了解，前幾年，我國電動車銷量一直保持在30%的高增長，僅2013年一年，電動車產(chǎn)銷量就高達(dá)3505萬輛。目前，國內(nèi)登記的電動車保有量已經(jīng)超過2億，電動車市場趨向飽和。今年年初，鄭州市發(fā)布中心城區(qū)商品交易批發(fā)市場的外遷，就有不少業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，2014年的電動車行業(yè)發(fā)展將會“雪上加霜”。

在電動車產(chǎn)銷量整體下滑之時，記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)了一件令人驚奇的現(xiàn)象——行業(yè)內(nèi)排名前十名的品牌，包括臺鈴、愛瑪、雅迪、龍聚等品牌電動車的銷量竟然出現(xiàn)了幅度不等的增長。對此，作為鄭州本土品牌之一的龍聚電動車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，名牌電動車的逆勢小幅度增長，表現(xiàn)出當(dāng)前市場的不平衡，強得越強，弱得越弱，這種現(xiàn)象被稱為電動車行業(yè)內(nèi)的“馬太效應(yīng)”，業(yè)內(nèi)則戲稱此現(xiàn)象為“幾家歡樂幾家愁”。

如何破局

全面升級，或?qū)⒓觿≌?/span>

據(jù)媒體報道，很多城市提出不再辦理新的電動車登記事宜，而多個省市對電動車的管理則提出了上牌要求，這無疑給電動車生產(chǎn)企業(yè)致命一擊，進(jìn)一步壓縮了電動車的市場空間，導(dǎo)致電動車產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，行業(yè)洗牌促使品牌之間的競爭更加激烈。

金泰成電動車廣場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年省會鄭州的電動車行業(yè)經(jīng)過整合，產(chǎn)業(yè)增幅將進(jìn)入平穩(wěn)期。因此，注重產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)升級的企業(yè)會贏得產(chǎn)業(yè)調(diào)整的空間與時間，另一方面借力快遞業(yè)及電子商務(wù)迅猛發(fā)展。未來的電動車行業(yè)將進(jìn)行新一輪的淘汰、整合，其中必將成就電動車大品牌的崛起。

“規(guī)模小的電動車市場肯定會在下一步被逐漸淘汰掉，而新的電動車市場也不可能再像之前那樣以平面形式繼續(xù)擴張，原有臟亂差的平面市場經(jīng)營模式已經(jīng)被商場的精細(xì)化服務(wù)經(jīng)營模式所取代。”中國自行車協(xié)會理事、河南省電動車商會常務(wù)副秘書長汪朝彥告訴記者。

今年是行業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵一年，也是電動車市場需求變革凸顯的一年。“各大電動車廠商、賣場應(yīng)當(dāng)根據(jù)著力整合資源，從品牌提升、產(chǎn)品升級、營銷升級、服務(wù)升級和賣場升級等5個方面打造市場差異化產(chǎn)品，立足電動車行業(yè)發(fā)展趨勢，順應(yīng)政府及市場的導(dǎo)向，求同存異，最終贏得品牌的跨越式發(fā)展。”施積蘭表示。