《海口市電動(dòng)自行車管理辦法》規(guī)定的?？邳S牌電動(dòng)車“大限”臨近，還有不足一周的時(shí)間。針對延緩黃牌電動(dòng)車退出路面的呼聲，?？诮痪貞?yīng)表示，已確定相關(guān)實(shí)施方案，預(yù)計(jì)本周內(nèi)召開新聞發(fā)布會(huì)公布。(12月26日南國都市報(bào))

淘汰超標(biāo)電動(dòng)車，乃大勢所趨，既然“大限”已至，依相關(guān)法規(guī)付諸實(shí)施，已經(jīng)成為無法回避的選擇。但是，正如有市民表示，花數(shù)千元買回的電動(dòng)車，看上去蠻嶄新的，說扔就扔了未免可惜、心疼；有人抱怨電動(dòng)車超標(biāo)是廠家的事兒，允許廠家生產(chǎn)、出售，卻要消費(fèi)者付淘汰代價(jià)，讓人心里難以接受，這說法也并非全無道理。

與時(shí)俱進(jìn)規(guī)范電動(dòng)車運(yùn)行管理，杜絕黃牌電動(dòng)車上路，確保道路運(yùn)輸和市民出行安全，無疑是相關(guān)部門的職責(zé)所在。但筆者覺得在操作的細(xì)節(jié)上，海口交警乃至?？谡块T宜多作民生考量，盡可能做到人性化些，既避免給市民出來不便，也盡量減少造成的損失。

海口市的超標(biāo)電動(dòng)車到底如何淘汰，被禁后的黃牌超標(biāo)電動(dòng)車該往哪開？既然有關(guān)部門表示已經(jīng)有了具體實(shí)施方案，為什么不提早向社會(huì)公布，讓廣大市民早作打算和安排，何必非等到正式禁止上路的那一刻？行政執(zhí)法行為依規(guī)定的程序、時(shí)間表從容推進(jìn)固然無可厚非，但執(zhí)警、執(zhí)法的終極目的是為民服務(wù)，何不多替百姓著想，早拿方案早公開，給群眾更為寬裕的應(yīng)對時(shí)間？

超標(biāo)電動(dòng)車退出路面，這是不少城市已經(jīng)通行的做法，具有可資借鑒的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，比如有的地方采取政府補(bǔ)貼回購的辦法，既可避免因此而造成資源的閑置浪費(fèi)，又能切實(shí)減少民眾損失，體現(xiàn)出民生第一的理念和政府的應(yīng)有擔(dān)待。海口會(huì)不會(huì)也效仿行之，有關(guān)方面尚未做出明確表態(tài)，但無論是從民生為本的角度看，還是為杜絕今后超標(biāo)車偷偷摸摸上路、便于交警執(zhí)法、確保整治效果而計(jì)，顯然都值得認(rèn)真權(quán)衡。