或許沒有人能想到，“共享單車”能為沉悶的2016年注入最鮮活的一股力量，畢竟這一年常常被冠以“資本寒冬”的描述語。

將時間撥回，應該是8月份，駛入京城的摩拜單車將大眾目光吸引到了“無樁共享單車”這一領域。繼而，默默耕耘校園單車業(yè)務一年的ofo也被投注了出乎創(chuàng)始團隊意料的注意力。用戶的期許、媒體的宣傳、資本的刺激，共享單車領域一發(fā)不可收拾。

截止到12月底，短短兩三個月時間，市面上已經(jīng)誕生了諸如優(yōu)拜單車、小鳴單車、小藍單車、騎唄單車等十余家創(chuàng)業(yè)公司。它們或是依托傳統(tǒng)自行車制造商，又或是依仗政府公共自行車運營商，甚至也有從其他行業(yè)轉型而來的。共享單車這一塊蛋糕，吸引了不少想要分一杯羹的玩家——傳統(tǒng)企業(yè)思敦科技就是其中之一。

思敦科技創(chuàng)立于2011年，總部位于上海徐匯區(qū)，主要產(chǎn)品包括智能鎖控系統(tǒng)。早在去年3月份，思敦科技設計出了一種“鎖不帶電、鑰匙帶電”的ThinkLock電子鎖系統(tǒng)。

與其他電子鎖的最大區(qū)別是，ThinkLock將鎖設計成不需要電路和網(wǎng)絡，而將鑰匙設計成配備電子密鑰的電子鑰匙。這與傳統(tǒng)電子鎖的產(chǎn)品邏輯正好相反，但卻適用于很多沒有網(wǎng)絡、無法安裝電子鎖，但卻需要集中管理的的場合，例如貨運檢測、電力巡檢等。

當摩拜單車將智能鎖作為共享單車的標配后，思敦科技打起了進入這一行業(yè)的念頭。

CEO廖斌表示，盡管共享單車使用的智能鎖與此前ThinkLock電子鎖的外觀造型不同，但核心技術算法是一樣的。事實上，在非工業(yè)領域，思敦科技早已與上海一小區(qū)合作，在其新建的公租房內(nèi)部署ThinkLock系統(tǒng)，這樣能讓物業(yè)有效管理租戶，而不需要重復安裝門鎖。

廖斌認為，依托于此，ThinkLock電子鎖能快速投入到共享單車領域的產(chǎn)品研發(fā)上，并且其功耗比現(xiàn)有單車智能鎖低20%，而生產(chǎn)成本低至一半左右。

在用戶使用體驗上，思敦科技創(chuàng)新的設計了“臨時停車”功能。用戶可以通過手機應用實現(xiàn)臨時停車，智能鎖在收到信號后上鎖，保證用戶在短暫離開過程后，仍可使用此前的單車?？紤]到市面上的共享單車都曾面臨“二維碼被破壞”的情況，思敦科技搭載在共享單車上的智能鎖將會支持二維碼和藍牙兩種開鎖方式，未來還可能支持手機NFC開鎖。

對車鎖而言，安全至關重要。這一點，廖斌底氣十足。前不久，中興主導并聯(lián)合公安部第三研究所成立了智能安全鎖聯(lián)盟（SSLA），思敦科技正是發(fā)起參與成員之一。此外，全球知名門鎖企業(yè)安朗杰、中國通信企業(yè)協(xié)會，以及大唐移動都是首批聯(lián)盟成員。

共享單車行業(yè)方興未艾。在廖斌看來，未來全國范圍內(nèi)，共享單車投放或?qū)⑦_到3000-4000萬輛，這將會是思敦科技的潛在機會。目前，思敦科技已經(jīng)和多家共享單車公司展開了合作，正在對智能單車鎖進行測試，預計明年初將投放數(shù)萬輛搭載ThinkLock智能鎖的共享單車。

如果不是共享單車，像思敦科技這樣的傳統(tǒng)企業(yè)很難被大眾知曉。每一個新興行業(yè)的誕生，醒目的是臺面上濃墨重彩的玩家，而背后是資本角力、競爭與合作，以及默默服務的“送水服務商們”，思敦科技就是其中之一。

對思敦科技而言，這可能是最好的時代，共享單車的風靡讓它也有了進入投資者眼中的機會。11月底，思敦科技獲得了嘉實資本的1000萬元人民幣Pre-A輪融資，而在春節(jié)后還將啟動下一輪融資。