國產(chǎn)自行車出路在哪？ 自行車市場呼喚民族品牌
來源：華體網(wǎng) 作者：馬敏 發(fā)布時(shí)間：2012-09-14 13:12
十一臨近，不少市民打起自行車出游的主意。于是選一臺既能代步又不乏功能性的高端自行車，成了某廣告公司總監(jiān)于先生這些天的首要任務(wù)。
坐在自行車上笑
面對市面上琳瑯滿目的自行車，于先生也一度迷茫，“多年不關(guān)心，自行車市場變了味道。”于先生在購車中發(fā)現(xiàn)，雖然自行車作為代步工具淡出了人們的視線，但他卻以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)消費(fèi)品的姿態(tài)重新占據(jù)了市場。僅在北京市體育館路，就有多家銷售自行車的商店，這其中有品牌專賣，也有俱樂部。很多專業(yè)運(yùn)動(dòng)品超市，自行車也被擺在了顯眼位置。在了解了消費(fèi)趨勢和自行車性能后，于先生最后選擇了一臺價(jià)值近4000元的專業(yè)山地車，“我想，以后騎車會(huì)成為我的一種樂趣”。
于先生的觀念代表了當(dāng)下相當(dāng)一部分自行車購買者的想法。在采訪中記者了解到，隨著自行車功能的轉(zhuǎn)變，中高端自行車市場格外火爆，“我們這里的專業(yè)自行車價(jià)格都很高，高達(dá)十幾萬元，最低也要幾千元，其中3000元左右的自行車最暢銷。”某自行車俱樂部負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在來買自行車的人很多都開著豪車，作為另外一種生活方式，他們不介意去斥巨資購置一輛昂貴的自行車，“現(xiàn)在不僅坐在寶馬里可以笑，坐在自行車上也一樣。”
市場難覓中國品牌
購車過程中，讓于先生奇怪的是，在琳瑯滿目的專業(yè)自行車市場，幾乎見不到我們自己的民族品牌，“我也想選鳳凰或者永久這樣的老牌子，可無論是外形對比還是專業(yè)人士的介紹，都是洋牌子勝出，難道曾經(jīng)的自行車大國造不出高端自行車了？”
一位自行車教練在接受媒體采訪時(shí)曾透露，目前國內(nèi)自行車隊(duì)所使用的自行車基本從英國、德國、意大利進(jìn)口，“賽車的韌性、重量都有很多要求，你看這架子、輪胎都是進(jìn)口的，輪胎一般是100來克，整個(gè)車子輕便最好，但太輕也不行，必須得6.8公斤以上。”
但也有數(shù)據(jù)顯示，中國生產(chǎn)了世界上超過95%的碳素車架。“其實(shí)在浙江、廣東等地有很多世界知名自行車品牌的代工廠，以深圳為例，那里擁有200多家的整車與配套企業(yè)、年產(chǎn)值超過100億元。而且已經(jīng)成為全球高端自行車制造和出口中心，占全球1/9的銷量。”國家體育器材裝備中心負(fù)責(zé)體博會(huì)自行車展區(qū)招展的祁玉麟告訴記者，從技術(shù)上看，國產(chǎn)零件及國產(chǎn)車質(zhì)量也相當(dāng)好，在自行車制造上其實(shí)也沒有秘密和特殊性，只不過消費(fèi)者在選擇自行車時(shí)，對于品牌效應(yīng)的看重大于實(shí)用價(jià)值，大家往往關(guān)注專業(yè)騎行人士用的是什么品牌的車，造成本土品牌無人問津，廠家自然沒有錢去改進(jìn)技術(shù)，難以有進(jìn)一步的發(fā)展。
國產(chǎn)自行車的出路在哪
在今年的體博會(huì)自行車展區(qū)，筆者也曾看到眾多國產(chǎn)自行車品牌，而他們的產(chǎn)品也已經(jīng)從傳統(tǒng)的代步工具發(fā)展成為運(yùn)動(dòng)健身自行車，“我們需要借助體博會(huì)這樣的平臺尋找客戶，增加訂單，這是一個(gè)自我宣傳的好機(jī)會(huì)。”來自國內(nèi)某自行車生產(chǎn)商的老板告訴記者，國內(nèi)專業(yè)自行車起步比較晚，但這并不證明技術(shù)比國外品牌差，只是苦于企業(yè)規(guī)模和資金限制，我們很難大規(guī)模去宣傳，品牌知名度也很難打開。
“另一方面，國內(nèi)傳統(tǒng)知名自行車品牌現(xiàn)在還處于改制、轉(zhuǎn)型的陣痛期，短時(shí)間內(nèi)可能很難看到效果，但我相信掌握了領(lǐng)先生產(chǎn)技術(shù)的中國自行車生產(chǎn)商遲早會(huì)走向世界。”祁玉麟還建議，國內(nèi)自行車品牌可以通過贊助專業(yè)比賽、組建自己的業(yè)余自行車俱樂部等和大眾互動(dòng)的方式也進(jìn)一步提升品牌和專研發(fā)能力。
摘編：admin; 摘編日期：2012年9月13日