從青藏高原到南海之濱，近年來，伴隨著全國各地一場場自行車賽事的舉行，自行車已逐漸從過去的代步工具變身為時尚運動工具。

在過去，由于自行車騎行裝備對專業(yè)性和質(zhì)量的要求較高，國內(nèi)企業(yè)鮮有涉足。隨著自行車運動發(fā)展，一些國有品牌開始試水該領(lǐng)域，以求在國人空前高漲的騎行熱情中分得一杯羹。

自行車運動

引爆騎行裝備消費市場

在第12屆環(huán)青海湖國際公路自行車賽第5賽段的終點處，來自重慶的騎友張姍姍翹首等待著即將沖刺的比賽隊伍。她表示，為了這次騎行，她購買了頭盔、碼表、防風鏡、騎行服、騎行包等裝備，花了近2000元，“我這樣的只能算是普通配置。”她說。

近年來，在環(huán)湖賽的引領(lǐng)下，騎行裝備也成了騎友們爭相選購的商品。

在西寧市王國章單車俱樂部，銷售的產(chǎn)品從騎行服、頭盔、護具，到水壺架、騎行包等配件一應(yīng)俱全。銷售人員表示，一般購買運動自行車的顧客都不會吝惜騎行裝備上的花費，因為可以讓自己看上去“更像那么回事”。

成都騎友周菲表示，5年前剛開始接觸自行車運動時，他并未意識到裝備的重要，直到一次穿著牛仔褲騎了50多公里山路后，覺得臀部被磨得疼痛難忍，回去后直奔一家騎行裝備店，為自己買了一條騎行褲。

此后，在他騎行川藏線、環(huán)海南島的漫漫長路上，頭盔、騎行褲、手套、防風衣成了必不可少的裝備。

外來品牌搶先登陸

中國人缺乏“量身制造”

有著8年騎行經(jīng)驗的成都騎友馬慶生說，最初開始進行自行車運動時，裝備市場幾乎看不到本土品牌。“捷安特、美利達、崔克是大部分人的首選。”他說。

國家體育總局體育科學研究所科技開發(fā)中心主任龐曉忠說，自行車運動在歐洲開展已有上百年歷史，而中國起步較晚，騎行裝備產(chǎn)業(yè)自然落后于人。

具有百年歷史的環(huán)法自行車賽至今難覓中國人的身影。即便是在本土，在環(huán)湖賽等國際賽事中，中國選手的表現(xiàn)也不盡如人意。龐曉忠說，長期以來，亞洲人穿著的騎行裝備都是根據(jù)歐洲人的生理特征設(shè)計的。例如，歐洲人腳型偏窄，而亞洲人則偏肥；歐洲人的腿比較長，而亞洲人較短。“這樣的裝備穿在身上并不利于成績提高。”

龐曉忠也表示，體科所也將會進一步加強對騎行裝備的科學研究和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。“這不但是對自行車運動發(fā)展的貢獻，也是順應(yīng)市場的需要。”他說。

巨大商機

倒逼中國企業(yè)開拓新領(lǐng)域

隨著國內(nèi)騎行戶外用品行業(yè)發(fā)展的趨勢穩(wěn)步上升，近年來，拓步、361°等眾多國內(nèi)外知名運動品牌也相繼推出騎行服、騎行眼鏡等裝備。

對此，騎友們也紛紛表示，外來品牌價格高昂，他們期待著在市場中見到更多的性價比更高的國貨。

但龐曉忠認為，本土品牌相比外來品牌還有一定差距，主要體現(xiàn)在缺乏專門材料、人機工程能力相對落后等方面。

據(jù)統(tǒng)計，2012年中國的運動騎行人口已達到500萬，當年，全國騎行裝備銷售額排名前五的廈門森地客戶外用品有限公司國內(nèi)外銷售額也突破3億元，其董事長侯鳳祺說：“假設(shè)每個人都消費500元的騎行用品，那么整個市場容量將達到25億元，未來這個市場商機無限。”