日前，內(nèi)置助動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)時(shí)共享助動(dòng)單車正式在深圳發(fā)布，首批將在深圳南山科技園片區(qū)等處投放1000輛，年內(nèi)計(jì)劃投放10000輛，實(shí)現(xiàn)對深圳的逐步覆蓋。這也是助動(dòng)單車首次以共享形式進(jìn)入城市。值得關(guān)注的是，該款單車也將開放俗稱“領(lǐng)養(yǎng)”的共享收益權(quán)模式，使用戶可以從他人的車輛使用中賺取租金收益。

一踩“智動(dòng)”，單車內(nèi)置助動(dòng)系統(tǒng)

在投放體驗(yàn)現(xiàn)場，記者看到了這款帶有歐美范的智能助動(dòng)單車。它外表看起來和普通的單車一樣，擁有“法拉利紅”的車身，可通過腳踏來騎行。不同的是，它的車身內(nèi)部配備了高效的助動(dòng)系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)，當(dāng)騎行者腳踏騎行，單車就會(huì)同時(shí)提供輔助動(dòng)力，讓騎行者更加省力。記者在現(xiàn)場試騎發(fā)現(xiàn)，該款車可通過踩踏速度改變助力大小和騎行速度，腳蹬之后有明顯助力。在上坡路段，這種助力感更明顯。

“我們前期騎行過市面上幾乎所有的共享單車，但由于耐久性的設(shè)計(jì)，這些車身往往較重，在深圳這種多上下坡的城市會(huì)非常費(fèi)力，尤其是在即將到來的炎熱的夏天。”深圳前海優(yōu)時(shí)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，借助于助動(dòng)系統(tǒng)，這款單車能讓騎行者更加省力，輕松跨越公共自行車的3公里定位。

據(jù)了解，該款助動(dòng)單車滿電時(shí)可助動(dòng)行駛80公里，平臺運(yùn)維人員將為這些智能單車充電，保障用戶的使用。這款助動(dòng)共享單車的出現(xiàn)，有望將自行車的可通勤距離從3公里延長到10公里。此外，該車前段配備自動(dòng)感應(yīng)式車燈，當(dāng)騎行環(huán)境較暗時(shí)候，車燈會(huì)自動(dòng)打開，增加夜間行駛安全。同時(shí)車輛還配有語音播報(bào)裝置。用戶也可以根據(jù)騎行需求靈活調(diào)節(jié)座椅高度。

單輛價(jià)格高達(dá)3000-3500元

與其他共享單車相同，該款單車帶有定位系統(tǒng)，用戶通過車身掃碼解鎖使用，單輛價(jià)格高達(dá)3000-3500元。用戶使用押金繳納298元。收費(fèi)方面，騎行3公里以內(nèi)，統(tǒng)一收費(fèi)1元，當(dāng)車輛騎行里程大于3公里，則每公里加收0 .5元；同時(shí)，當(dāng)車輛騎行時(shí)間超過30分鐘，則每15分鐘加收0.5元。在6月20日-7月20日期間，所有優(yōu)時(shí)助動(dòng)注冊用戶，只要完成實(shí)名認(rèn)證就能獲得一次免費(fèi)騎行。目前，該款單車A PP安卓版已上線，蘋果版本預(yù)計(jì)在本月23日推出。

記者了解到，優(yōu)時(shí)共享智能助動(dòng)單車首批在深圳投放1000輛，主要位于南山科技園等區(qū)域，年內(nèi)將會(huì)陸續(xù)投放車輛10000輛。計(jì)劃明年進(jìn)入國內(nèi)其他一線城市運(yùn)營。

隨著車輛投入運(yùn)營，優(yōu)時(shí)共享智能助動(dòng)單車也將開放俗稱“領(lǐng)養(yǎng)”的共享收益權(quán)模式，使用戶可以從他人的車輛使用中賺取租金收益。“優(yōu)時(shí)的收益共享，實(shí)際是用戶通過優(yōu)時(shí)A PP購買優(yōu)時(shí)智能車在一定期限內(nèi)的運(yùn)營收益權(quán)，而用戶向優(yōu)時(shí)平臺繳納相應(yīng)的費(fèi)用(按照天數(shù)計(jì)算)，在收益共享期限結(jié)束后，優(yōu)時(shí)平臺會(huì)對用戶共享智能車期間的運(yùn)營收益進(jìn)行核算。當(dāng)收益超過成本時(shí)，剩余收益支付給用戶，而當(dāng)收益不足覆蓋成本時(shí)，平臺補(bǔ)貼虧損部分，保證用戶本金不虧損。”優(yōu)時(shí)科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前該模式仍在內(nèi)部測試階段。