德國推行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖孕熊嚢踩逃?/h1>
來源：北青網(wǎng)-北京青年報(bào) 作者： 發(fā)布時(shí)間：2014-02-19 09:28
德國人喜歡總結(jié)，他們提出騎車的五個(gè)關(guān)鍵詞句分別是：考慮他人利益、仔細(xì)觀察是否安全、做手勢、熟練流暢地騎車、保持在車道上。
羅馬不是一天建成的。德國的大街小巷上，汽車司機(jī)、騎自行車的人和行人互相尊重、各盡其責(zé)、各行其道蔚然成風(fēng)。德國人對交通規(guī)則的尊重和遵守，不是一朝一夕練就的，主要分成三個(gè)階段：在幼兒園時(shí)接受怎樣過馬路的教育，在小學(xué)時(shí)接受如何在街上騎自行車的安全教育，成年時(shí)的駕照考試。
自行車是低碳出行最好的代步工具，與人們的日常生活密不可分。德國8000萬人口擁有自行車的數(shù)量在7500萬之眾。德國小學(xué)生從三、四年級開始，接受正規(guī)的自行車教育，教材是一本彩色的圖文并茂的《自行車教育手冊》。老師在課堂上講解，學(xué)生做課堂練習(xí)和書面的家庭作業(yè)。學(xué)生們推著自行車去上學(xué)，在學(xué)校操場實(shí)地練習(xí)，由老師領(lǐng)著騎車上街，最后還參加路考，由老師、警察和家長把守在各個(gè)路口，進(jìn)行監(jiān)督和打分。
課本從最重要的自行車安全常識講起，栩栩如生地告訴孩子們，自行車雖然千差萬別，但最重要的三個(gè)安全設(shè)備絕不能缺少，就是前后輪的剎車、照明設(shè)備(其中包括前后車燈、前后反光板、腳踏和車輪上的反光板)和鈴鐺。
自行車安全帽可能挽救生命，將腦部受傷的危險(xiǎn)降低80%，所以騎車人應(yīng)該總是戴安全帽。書里不僅講解了如何正確地戴安全帽，還告訴孩子，一頂好的安全帽，不僅要好看，而且要有通過質(zhì)量安全檢測的標(biāo)志，并且應(yīng)該顏色醒目、材質(zhì)輕巧、透氣性能良好。
學(xué)生們還在課堂上做了實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)同學(xué)分別抱著兩個(gè)同等大小的西瓜，從距離地面約一米高處松手，放在安全帽里的西瓜安然無恙，另一個(gè)則摔得粉身碎骨。
德國的規(guī)定是，8歲以下的孩子必須在人行道上騎車，10歲以下的孩子應(yīng)該在人行道上騎車，10歲以上則必須遵守與成人同等的騎車規(guī)則，要么在右邊的自行車道上騎車，要么在馬路的右道騎車，與機(jī)動車輛使用同樣的馬路。書里列舉了與騎車有關(guān)的各種交通標(biāo)識，告訴大家什么圖標(biāo)下必須使用自行車專用道，什么地方可以并排騎行，什么地方嚴(yán)禁騎車(比如步行街、步行道、高速公路和州級公路等快車道)，哪種附加標(biāo)識下自行車可以在單行道上逆行和在步行區(qū)和步道上騎行。
書里專門提到了騎車人應(yīng)該尊重行人、照顧行人的安全，特別是當(dāng)10歲以下的孩子在人行道上騎行的時(shí)候，應(yīng)該禮讓行人。另外兩個(gè)例子也是如此：一是在遇到斑馬線的時(shí)候，騎車人，哪怕是個(gè)8歲的孩子，也必須馬上在斑馬線前停下來，讓行人先過，因?yàn)樾腥嗽诎唏R線上有著絕對的優(yōu)先權(quán)。二是遇到公共汽車停靠的時(shí)候，應(yīng)該耐心等待，等車門關(guān)上，并且乘客離開之后，才不慌不忙地騎車通過，而不是摁著鈴鐺，從上下車的乘客中一溜煙地穿過或者搖搖晃晃地繞過。
這樣的教材、課程和考試一是為了防患于未然，提高孩子的安全意識，保護(hù)他們健康平安地成長，同時(shí)也教育他們，如何盡可能地不妨礙和傷害行人，所以書中不厭其煩地列舉了各種可能發(fā)生的意外和孩子們可能意識不到的潛在的危險(xiǎn)。比如說在公園里或者休閑娛樂的地方，這里不允許機(jī)動車輛進(jìn)入，道路寬敞，看似安全，但也有可能發(fā)生危險(xiǎn)，所以不能大意。
怎樣正確地起步、右拐、左拐、繞開障礙物，什么時(shí)候應(yīng)該打手勢、離開右道，什么情況下可以在單行道上逆行、如何逆行，在圓盤里又該如何騎車等等，凡是騎車可能遇到的各種場景和各種情況下正確的騎車方式，書里都有詳盡的解釋和說明。書里還特別提到，騎車時(shí)，前后自行車之間的安全距離是三輛自行車的長度，只有隨時(shí)保持車距，才能盡可能地避免追尾。還有一個(gè)重要的建議是，如果馬路的右邊稀稀拉拉地停了一些車，車和車之間有些空余的距離。騎車人為了自身的安全，最好不要繞進(jìn)停車的空隙，然后遇到下一輛停車又鉆出來，而是與這些停車保持足夠的距離，直線行駛，不鉆進(jìn)鉆出，這樣才能讓后來的司機(jī)一目了然地看見你。
德國人喜歡總結(jié)，在書中，他們提出騎車的五個(gè)關(guān)鍵詞句分別是：考慮他人利益、仔細(xì)觀察是否安全、做手勢、熟練流暢地騎車、保持在車道上。
德國人在小學(xué)接受自行車教育的時(shí)候，就已經(jīng)明白很多我們在駕校才懂得的知識。騎車人應(yīng)該遵守的規(guī)則，基本與開車?yán)淄热缯f誰有優(yōu)先權(quán)、什么時(shí)候必須扭頭看、如何并道等等，還有那些各種各樣的交通標(biāo)識，他們在孩童時(shí)代就爛熟于心了。
摘編：admin888; 摘編日期：2014年2月19日
德國人喜歡總結(jié)，他們提出騎車的五個(gè)關(guān)鍵詞句分別是：考慮他人利益、仔細(xì)觀察是否安全、做手勢、熟練流暢地騎車、保持在車道上。
羅馬不是一天建成的。德國的大街小巷上，汽車司機(jī)、騎自行車的人和行人互相尊重、各盡其責(zé)、各行其道蔚然成風(fēng)。德國人對交通規(guī)則的尊重和遵守，不是一朝一夕練就的，主要分成三個(gè)階段：在幼兒園時(shí)接受怎樣過馬路的教育，在小學(xué)時(shí)接受如何在街上騎自行車的安全教育，成年時(shí)的駕照考試。
自行車是低碳出行最好的代步工具，與人們的日常生活密不可分。德國8000萬人口擁有自行車的數(shù)量在7500萬之眾。德國小學(xué)生從三、四年級開始，接受正規(guī)的自行車教育，教材是一本彩色的圖文并茂的《自行車教育手冊》。老師在課堂上講解，學(xué)生做課堂練習(xí)和書面的家庭作業(yè)。學(xué)生們推著自行車去上學(xué)，在學(xué)校操場實(shí)地練習(xí)，由老師領(lǐng)著騎車上街，最后還參加路考，由老師、警察和家長把守在各個(gè)路口，進(jìn)行監(jiān)督和打分。
課本從最重要的自行車安全常識講起，栩栩如生地告訴孩子們，自行車雖然千差萬別，但最重要的三個(gè)安全設(shè)備絕不能缺少，就是前后輪的剎車、照明設(shè)備(其中包括前后車燈、前后反光板、腳踏和車輪上的反光板)和鈴鐺。
自行車安全帽可能挽救生命，將腦部受傷的危險(xiǎn)降低80%，所以騎車人應(yīng)該總是戴安全帽。書里不僅講解了如何正確地戴安全帽，還告訴孩子，一頂好的安全帽，不僅要好看，而且要有通過質(zhì)量安全檢測的標(biāo)志，并且應(yīng)該顏色醒目、材質(zhì)輕巧、透氣性能良好。
學(xué)生們還在課堂上做了實(shí)驗(yàn)，兩個(gè)同學(xué)分別抱著兩個(gè)同等大小的西瓜，從距離地面約一米高處松手，放在安全帽里的西瓜安然無恙，另一個(gè)則摔得粉身碎骨。
德國的規(guī)定是，8歲以下的孩子必須在人行道上騎車，10歲以下的孩子應(yīng)該在人行道上騎車，10歲以上則必須遵守與成人同等的騎車規(guī)則，要么在右邊的自行車道上騎車，要么在馬路的右道騎車，與機(jī)動車輛使用同樣的馬路。書里列舉了與騎車有關(guān)的各種交通標(biāo)識，告訴大家什么圖標(biāo)下必須使用自行車專用道，什么地方可以并排騎行，什么地方嚴(yán)禁騎車(比如步行街、步行道、高速公路和州級公路等快車道)，哪種附加標(biāo)識下自行車可以在單行道上逆行和在步行區(qū)和步道上騎行。
書里專門提到了騎車人應(yīng)該尊重行人、照顧行人的安全，特別是當(dāng)10歲以下的孩子在人行道上騎行的時(shí)候，應(yīng)該禮讓行人。另外兩個(gè)例子也是如此：一是在遇到斑馬線的時(shí)候，騎車人，哪怕是個(gè)8歲的孩子，也必須馬上在斑馬線前停下來，讓行人先過，因?yàn)樾腥嗽诎唏R線上有著絕對的優(yōu)先權(quán)。二是遇到公共汽車停靠的時(shí)候，應(yīng)該耐心等待，等車門關(guān)上，并且乘客離開之后，才不慌不忙地騎車通過，而不是摁著鈴鐺，從上下車的乘客中一溜煙地穿過或者搖搖晃晃地繞過。
這樣的教材、課程和考試一是為了防患于未然，提高孩子的安全意識，保護(hù)他們健康平安地成長，同時(shí)也教育他們，如何盡可能地不妨礙和傷害行人，所以書中不厭其煩地列舉了各種可能發(fā)生的意外和孩子們可能意識不到的潛在的危險(xiǎn)。比如說在公園里或者休閑娛樂的地方，這里不允許機(jī)動車輛進(jìn)入，道路寬敞，看似安全，但也有可能發(fā)生危險(xiǎn)，所以不能大意。
怎樣正確地起步、右拐、左拐、繞開障礙物，什么時(shí)候應(yīng)該打手勢、離開右道，什么情況下可以在單行道上逆行、如何逆行，在圓盤里又該如何騎車等等，凡是騎車可能遇到的各種場景和各種情況下正確的騎車方式，書里都有詳盡的解釋和說明。書里還特別提到，騎車時(shí)，前后自行車之間的安全距離是三輛自行車的長度，只有隨時(shí)保持車距，才能盡可能地避免追尾。還有一個(gè)重要的建議是，如果馬路的右邊稀稀拉拉地停了一些車，車和車之間有些空余的距離。騎車人為了自身的安全，最好不要繞進(jìn)停車的空隙，然后遇到下一輛停車又鉆出來，而是與這些停車保持足夠的距離，直線行駛，不鉆進(jìn)鉆出，這樣才能讓后來的司機(jī)一目了然地看見你。
德國人喜歡總結(jié)，在書中，他們提出騎車的五個(gè)關(guān)鍵詞句分別是：考慮他人利益、仔細(xì)觀察是否安全、做手勢、熟練流暢地騎車、保持在車道上。
德國人在小學(xué)接受自行車教育的時(shí)候，就已經(jīng)明白很多我們在駕校才懂得的知識。騎車人應(yīng)該遵守的規(guī)則，基本與開車?yán)淄热缯f誰有優(yōu)先權(quán)、什么時(shí)候必須扭頭看、如何并道等等，還有那些各種各樣的交通標(biāo)識，他們在孩童時(shí)代就爛熟于心了。