隨著商業(yè)性和群眾性體育賽事審批逐步取消，我國自行車賽事在2015年出現(xiàn)“井噴”。排行榜統(tǒng)計了2015年近兩百場較成規(guī)模的自行車賽事，從專業(yè)性、全民性、熱度三大指標，評選出100強。

當前自行車賽的聲勢，足以用“兩頭熱”來形容。一方面，占據(jù)“金字塔尖”的職業(yè)賽事不斷“加碼”，2015年共舉辦9項國際性公路自行車賽，中國目前已是亞洲承辦國際自盟賽事最多的國家。另一方面，業(yè)余賽事和群眾活動占到八成以上，業(yè)余選手和愛好者成為“主力軍”。

經(jīng)過綜合衡量，環(huán)青海湖賽、環(huán)海南島賽、環(huán)中國賽位列最具影響力自行車賽事前三名。無論從舉辦歷史、賽事級別、競技水準，還是服務保障、賽事運營、市場關注度，這3項賽事確實堪稱“標桿”。從整體發(fā)展趨勢看，目前職業(yè)賽事趨向“兩條腿走路”，不僅依靠提高獎金和接待水平來吸引高水平車隊，而且通過榮譽騎行、戶外表演等形式，打造“全民嘉年華”。

占據(jù)主流的業(yè)余自行車賽大多主打“全民健身牌”，既有地方自行車協(xié)會、賽事公司承辦的，也有自行車俱樂部、旅游景區(qū)組織的，廣泛調(diào)動了社會力量和民間資本。在中國自行車運動協(xié)會原副主席田俊榮看來，很多業(yè)余賽事嫁接其他資源，在積攢人氣的同時，也實現(xiàn)商業(yè)價值的提升。

按照經(jīng)驗，體育賽事的活躍程度與經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平密切相關。中西部省份大多不屬于體育發(fā)達地區(qū)，但在舉辦自行車賽上卻實現(xiàn)“逆襲”——中西部地區(qū)賽事約占總量的60%。

田俊榮認為，騎行對場地要求不高，中西部地區(qū)可以借助公路、山路甚至省道、鄉(xiāng)道因地制宜辦賽，“作為一種低成本的交通工具，自行車的群眾基礎雄厚，容易調(diào)動參與熱情”。相比于東部地區(qū)賽事的“高大上”，中西部地區(qū)的自行車賽偏重于“特色化”。以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例，2015年舉辦了村道賽、北疆穿越賽、草原山地車賽等，融合民族文化，創(chuàng)立了獨樹一幟的區(qū)域賽事品牌。

相比于環(huán)法賽、環(huán)意賽等“百年老店”，我國自行車賽事只算剛剛起步，歷史最悠久的環(huán)青海湖賽不過14年。而自行車賽的輻射范圍之廣、牽涉部門之多、保障服務之細，其難度可想而知。在賽事審批取消后，準入門檻降低，更考驗組織者的辦賽能力。目前各類自行車賽中，線路設置不合理、賽道沒完全清場、組織者不按規(guī)則辦賽等屢見不鮮，對參賽選手的安全、觀賽效果產(chǎn)生負效應。

打造一項品牌賽事，不是有錢、有人、有地就能換來的。掌握辦賽規(guī)律、雕琢辦賽細節(jié)、涵養(yǎng)文化氛圍，要靠時間的積淀。如何實現(xiàn)“量變”到“質(zhì)變”，是國內(nèi)自行車賽下一步努力的方向。