哥本哈根：自行車之城
來源：今日早報(bào)(A0002版：兩會(huì)報(bào)道) 作者：新聞縱深 發(fā)布時(shí)間：2013-01-28 13:29
哥本哈根
一些去過丹麥哥本哈根的人，對(duì)于當(dāng)?shù)亟诸^，各式各樣騎車的人群，頗為驚奇。年輕的學(xué)生騎著自行車上下課，穿著正裝的人騎車上下班，老人也騎著車去超市買東西……
當(dāng)?shù)毓烙?jì)到2050年，騎車出行的市民，比例更可以達(dá)到50%，哥本哈根已成為當(dāng)之無愧的“自行車之城”。曾經(jīng)哥本哈根的路上，也是汽車將所有馬路，擠得水泄不通，行人在混亂的車輛中隨便穿越馬路，整個(gè)街道看上去烏煙瘴氣……
然而，當(dāng)人們發(fā)現(xiàn)，這種狀態(tài)，其實(shí)極不利于人們居住時(shí)，整個(gè)城市規(guī)劃開始改變。
公開資料顯示，后來哥本哈根的街道，呈現(xiàn)這樣一種狀態(tài)：并不需要非常寬闊，但必須井井有條，一切以方便自行車出行為先。自行車道是所有行車道路中最寬闊的，并在許多地方用藍(lán)色做出顯眼的標(biāo)識(shí)，城市中越來越多的街道被規(guī)劃成僅供自行車行走的街道；而其他的街道則將自行車道放在道路最里面，外面設(shè)置汽車站臺(tái)，用這個(gè)設(shè)計(jì)上的“屏障”保護(hù)自行車的行車安全。
另外，在哥本哈根，人們已經(jīng)習(xí)慣了自行車和地鐵“混搭”的出行方式。在這里，將自行車搬入地鐵，不僅被允許，甚至被鼓勵(lì)，每站地鐵都設(shè)置由地面直接下達(dá)地鐵站臺(tái)的電梯，自行車可以很方便地帶入地鐵站。
上海舉辦世博會(huì)的時(shí)候，丹麥國家館的布置人員還特意設(shè)置了一條專門的自行車通道，并空運(yùn)來自丹麥的自行車，供游客體驗(yàn)。
同頁有：德國的自行車道 做得很講究
摘編：hejuelin; 摘編日期：2013年1月27日