近日，西安的城市公共自行車系統(tǒng)推出了自己的APP。哪兒有租車和還車點(diǎn)、車架上還有沒有空位，只要打開手機(jī)就能查看各站點(diǎn)信息。消息一出，便博得了網(wǎng)上一片好評(píng)。 
自2013年9月至今，西安市建設(shè)完成了1100多個(gè)公共自行車服務(wù)站點(diǎn)，投放3萬(wàn)多輛自行車。預(yù)計(jì)到2015年，西安市將建成服務(wù)站點(diǎn)2000個(gè)、投入運(yùn)營(yíng)公共自行車5萬(wàn)輛，基本覆蓋主城區(qū)及各個(gè)開發(fā)區(qū)核心區(qū)域。但是由于高峰時(shí)間借車難、服務(wù)站點(diǎn)分布不均等問題，經(jīng)常出現(xiàn)借不到車或者還不了車的狀況。如今有了APP，就可以隨時(shí)跟進(jìn)周圍服務(wù)站點(diǎn)的情況，使用公共自行車將更加便捷。 
公共自行車服務(wù)是好事，但是好事更要辦好！ 
縱觀全國(guó)不少大中城市，公共自行車系統(tǒng)中途遭遇“停擺”，西安的公共自行車還處在成長(zhǎng)階段，還有很多問題亟待解決，要想走得遠(yuǎn)就要不斷完善管理體制，優(yōu)化管理方法，提升服務(wù)水平。 
要想公眾積極使用公共自行車系統(tǒng)，首先就要確保自行車“路權(quán)”。西安的自行車道常常受到機(jī)動(dòng)車的夾擊，一些道路甚至根本沒有自行車的生存空間，這不僅破壞了道路法則，對(duì)騎行者的人身安全也產(chǎn)生了極大的威脅。加大對(duì)占道機(jī)動(dòng)車的懲罰力度，在新建或修建道路時(shí)要更加充分考慮自行車道，給其留有充足的空間，打造一個(gè)安全可靠的環(huán)境迫在眉睫，讓公共自行車“大行其道”。 
同時(shí)，發(fā)展公共自行車尚需多方合力，需要交管、城管、規(guī)劃、建設(shè)、綠化、電力等多個(gè)部門高度配合與支持的項(xiàng)目。要科學(xué)布局租賃停車點(diǎn)，對(duì)人流較大的網(wǎng)點(diǎn)增加自行車數(shù)量，最大限度滿足老百姓的出行便利；提升公共自行車系統(tǒng)設(shè)施的質(zhì)量，延長(zhǎng)自行車使用壽命，降低損壞率；加強(qiáng)后期維護(hù)，安裝遮雨棚等設(shè)施，及時(shí)維修和淘汰受損自行車。 
作為城市公共交通的延續(xù)，發(fā)展公共自行車不僅能倡導(dǎo)公眾在日常生活中踐行綠色出行，還可以降低出行帶來的碳排放和擁堵，是一件讓人拍手稱贊的好事。但如何將好事辦扎實(shí)，讓西安公共自行車真正成為高效又舒適的公共交通服務(wù)系統(tǒng)，還要在服務(wù)細(xì)節(jié)處細(xì)細(xì)打磨，未來發(fā)展慢慢探索。