海口：第二批電動自行車申報日期延遲（原定3月中旬）
《?？谑须妱幼孕熊嚬芾磙k法》(以下簡稱“辦法”)自今年1月1日實施以后，海口市質(zhì)監(jiān)局、市工商局、市環(huán)保局、市交警支隊共同編制發(fā)布了《?？谑泻细耠妱幼孕熊囦N售登記目錄》(第一批)。《目錄》的實施對?？谑须妱幼孕熊嚨匿N售、上牌管理起到了很好的規(guī)范作用。但在《目錄》管理的具體操作實踐中，存在片面強調(diào)電動自行車的重量指標、多次稱重、一票否決的實際情況，特別是整車重量問題成為了市民所購車輛“藍黃牌”的決定因素，市民反響較大。記者獲悉，由于在日前質(zhì)監(jiān)、工商、環(huán)保、交警等部門共同出席的協(xié)調(diào)會上，對車重等主要問題未能達成一致意見。因此，原定于3月中旬啟動的?？谑械诙细耠妱幼孕熊嚿陥蠊ぷ鲿簳r延遲。
海口市質(zhì)監(jiān)局負責(zé)人表示，按照《電動自行車通用技術(shù)條件》(國家強制性標準)的規(guī)定，可以一票否決電動車合格的三大要素是車速、車架強度和剎車裝置，而重量、輪胎寬度、電池等均不屬于強制性條款，不是否決項。但在實際上牌過程中，上述非強制條款卻“反客為主”成為了制約因素，特別是車重問題，任何一輛電動車都至少需要稱重三次：提交的檢驗報告中要有稱重，質(zhì)監(jiān)局現(xiàn)場核查要稱重，交警上牌也要稱重，客觀上制約了?？谑须妱榆嚿吓菩实奶岣摺?/SPAN>
同時，海口市質(zhì)監(jiān)局還就市民反映強烈的列入第一批《目錄》的合格電動自行車上牌稱重時卻超重等熱點話題給予解釋。市質(zhì)監(jiān)局負責(zé)人表示，電池超重是最主要原因，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商為了保證自己的產(chǎn)品能列入合格《目錄》，申報時提供的樣車配鋰電池(約重2—5公斤，市場價1500—1800元)；賣給消費者的現(xiàn)車則更換成鉛酸電池(約重18.5公斤，市場價500—700元)，僅電池重量就相差15公斤。此外，經(jīng)銷商申報的樣車沒有安裝網(wǎng)籃、保險杠、后視鏡等配件，而銷售時往往裝有上述配件。
記者獲悉，為了能將合格電動車申報工作順利開展下去，海口市質(zhì)監(jiān)局已請求市政府主持召開電動自行車目錄管理協(xié)調(diào)會，并提出了3條合理化解決方案：一是凡列入《目錄》的電動自行車上牌時不再稱重，有效避免對各方對于法律及標準的爭議，極大方便市民上牌；二是參照外省做法，只規(guī)定空車(不含電池)的重量，如限定37.5公斤以下，對電池重量不做要求；三是減少審批環(huán)節(jié)，由職能部門重點監(jiān)管，取消質(zhì)監(jiān)部門對現(xiàn)場稱重、外形尺寸、商標要求的把關(guān)，只要有國家頒發(fā)的“生產(chǎn)許可證”且檢驗合格的車型都列入《目錄》，交警部門進行最后把關(guān)。