現(xiàn)在的我們對自行車的需求跟90年代初期已經(jīng)完全一樣，在現(xiàn)代人的眼中，自行車不僅僅是一個代步工具，而騎行的主要目的也從趕時間和代步演變成為健身運動、休閑娛樂、極限旅游等多方面轉換。

2014智能單車的概念整整火了一年，2015必將繼續(xù)火下去。那么什么才是智能單車？智能單車應該有那些東西？又必須有哪些東西？智能單車會完全改變我們對現(xiàn)階段的單車的設計理念嗎？

“碰撞與革新”美騎第一屆自行車行業(yè)高峰論壇上各路人馬爭鋒相對，提問回答相當?shù)募怃J，事實上讓我們靜下心來仔細想一想，革新是肯定的，任何行業(yè)需要發(fā)展需要擴大規(guī)模的時候都必須要革新，這是恒古不變的道理，那么智能單車和傳統(tǒng)單車是否真的有碰撞？在我看起來確未必有什么碰撞。

從整個市場來看我們的騎友分為專業(yè)類，游玩類，休閑類，代步類等。

原因有三：第一，智能單車的出現(xiàn)更加擴大的市場個規(guī)模，騎行愛好者會間接的去接受廣大3C客戶群體和網(wǎng)絡服務于運營商的群體，蛋糕只會越做越大。

第二，智能單車的興起會更加細分整個行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。

第三，對于各廠商，不管是百度還是小米或者其他公司的智能單車，我都沒有聽說過做自行車就要自己建廠的，那么在沒有擴大生產(chǎn)商的的情況下何來碰撞之說？對于各經(jīng)銷商來說，用戶群體在增加，而銷售渠道不外乎就是線上線下而已，從小米手機來分析，不管是走什么渠道，做為在這個行業(yè)有多年經(jīng)驗的你們沒有理由分享不到果實，那么在沒有擴大銷售對手的情況下何來碰撞之說。

在高論壇討論上亞洲車神廖武雄說得好“我認為，互聯(lián)網(wǎng)進入自行車行業(yè)是一件好事。自行車是一個有文化的東西，無論如何，到最后文化是它基本存下的東西。但是，智能單車如果沒有電，那就是智能不足。所以我認為智能自行車應該著力解決用電，和效率不變的問題；傳統(tǒng)方則應該好好建立自行車文化。如果把文化和智能結合在一起，那就是中國獨有的自行車文化。我希望智能自行車是引發(fā)中國自行車熱的導火線，但前提是你們必須設計出一臺符合需求的自行車，中國自行車元年應該是從明年開始。”

智能單車不是狼來了，整個行業(yè)也不應該用這個眼光來看待智能騎行，畢竟用戶的思想在變化，需求也在變化。各大自行車廠商和經(jīng)銷商應該更加積極的參與和推動這個行業(yè)的變革，應該考慮的是如何整合自己的優(yōu)勢資源去擴大這個產(chǎn)業(yè)鏈的生存土壤。