馬中超理事長率行業(yè)團隊宜春調(diào)研
來源：中國自行車協(xié)會 作者：智勰 發(fā)布時間：2013-11-19 13:54
業(yè)國際高峰論壇上作主題演講.jpg)
馬理事長在2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇上作主題演講
導(dǎo)座談介紹行業(yè)情況副本(2).jpg)
馬理事長與宜春市領(lǐng)導(dǎo)座談介紹行業(yè)情況
濟開發(fā)區(qū)鋰電企業(yè)產(chǎn)品展示區(qū)副本.jpg)
參觀宜春經(jīng)濟開發(fā)區(qū)鋰電企業(yè)產(chǎn)品展示區(qū)
有限公司.jpg)
馬理事長參觀考察江西江峰實業(yè)有限公司
如何助推行業(yè)更好地做大“鋰電自行車”這篇文章？如何讓企業(yè)對“鋰電化是行業(yè)未來必然發(fā)展趨勢”有進一步的深入體會？近兩年因鋰電氛圍濃厚而在業(yè)內(nèi)聲名鵲起的江西宜春，成了中國自行車協(xié)會關(guān)注的重點區(qū)域。恰逢2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇于11月13日開幕，中國自行車協(xié)會馬中超理事長便率隊提前抵達江西，進行相關(guān)調(diào)研。
11月11日、12日，馬理事長一行在江西協(xié)會王惟惟秘書長、江峰公司談小華董事長、綠風(fēng)公司熊勇總經(jīng)理的陪同下，先后參觀了江西當(dāng)?shù)仉妱幼孕熊囍a(chǎn)企業(yè)和最大的專業(yè)市場，詳細詢問了近來的生產(chǎn)經(jīng)營狀況及市場情況，并重點針對“11·4焦點訪談報道”中涉及的電動自行車消防安全問題進行了解和提醒。在得知江峰、綠風(fēng)、利捷公司均根據(jù)區(qū)域市場特點調(diào)整產(chǎn)品性能和營銷模式后，馬理事長給予了高度認可。他說，江西、河南、安徽等地的電動自行車產(chǎn)量雖然不多，但對行業(yè)每年超3000萬輛的總體產(chǎn)量做出了不小的貢獻，按照未來“三個方陣”的行業(yè)格局規(guī)劃，希望各地方協(xié)會和地方政府能給予相應(yīng)的政策，扶持三至五個區(qū)域品牌。他同時建議企業(yè)不能只關(guān)注自己的市場，還要重視把握大局，了解整體趨勢，注意國標修訂的動向，要對大企業(yè)的發(fā)展、對行業(yè)的技術(shù)進步保持高度的敏感，在質(zhì)量安全、技術(shù)創(chuàng)新和售后服務(wù)上找準自己的優(yōu)勢，扎扎實實地做好區(qū)域品牌。
11月13日，馬理事長又率江西、上海、山東、福建等地方協(xié)會和雅迪、比德文、富士達、立馬、臺鈴等一批行業(yè)知名大牌企業(yè)的代表，以及其他業(yè)內(nèi)同仁共計60余人，出席了2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇，并在論壇上以《同懷“鋰”想，共迎春天》為題作主旨發(fā)言，向來自世界各地的數(shù)百位鋰電專家學(xué)者、相關(guān)行業(yè)精英介紹了我國鋰電自行車發(fā)展情況。
隨后，行業(yè)團隊集體前往宜春鉭鈮礦參觀，親身體會國內(nèi)目前規(guī)模最大的鉭鈮采選企業(yè)和鉭鈮鋰原料生產(chǎn)基地的風(fēng)采。參觀結(jié)束后，應(yīng)工信部有關(guān)部門和當(dāng)?shù)卣垼R理事長又組織行業(yè)團隊與宜春政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開座談會，圍繞電動自行車尤其是鋰電自行車今后在宜春的發(fā)展進行了熱烈探討。
馬理事長首先致辭，他說行業(yè)的一些基本情況在論壇演講時都已提及，只想強調(diào)一點，即鋰電毫無疑問是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的首選。只是現(xiàn)在還在起步階段，短期內(nèi)取代鉛酸電動自行車是不太現(xiàn)實的，但目前鋰電自行車僅占總體5%、即便提至10%的局面，也都是遠遠達不到國家的要求、產(chǎn)業(yè)的要求和我們協(xié)會的要求的，工信部高司長一直希望我們把鋰電占比的目標定為50%，這既是壓力，更是動力。這次來宜春，也是希望借此機會讓大家更近距離地感受從中央到地方、從上到下對鋰電發(fā)展的重視程度和渴盼力度。過去我們只知道天津很重視，現(xiàn)在又多了個宜春，還有山東棗莊，都把發(fā)展鋰電、打造鋰電產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)做了重點項目。這里，我也給宜春政府提個建議，可以借鑒天津經(jīng)驗，先亮出優(yōu)惠政策，“筑巢引鳳”，以此來激發(fā)企業(yè)的積極性。
宜春市委常委、副市長黃建平表示，他們之所以看中鋰電產(chǎn)業(yè)，源于這一產(chǎn)業(yè)的布局尚未形成，為此，他們希望通過政府和企業(yè)的共同發(fā)力，能在宜春打造一個鋰電自行車產(chǎn)業(yè)基地。召開座談會就是為了多聽聽業(yè)界的聲音，看這個項目能否馬上啟動、怎樣才能啟動。
隨即，臺鈴、比德文、江峰、飛毛腿、上海協(xié)會、福建協(xié)會、山東協(xié)會等代表相繼闡述了此次宜春之行的感受，介紹了本企業(yè)或本地區(qū)鋰電車的發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)表了如何推動鋰電自行車的個人看法。大家一致認為，百聞不如一見，宜春資源豐富、政府扶持力度大，的確具有打造鋰電產(chǎn)業(yè)基地的良好條件，但需要拿出更優(yōu)惠的政策，更鮮明、積極的態(tài)度，譬如能否借助政府資源，組織專業(yè)團隊突破鋰電現(xiàn)有技術(shù)的瓶頸，讓企業(yè)用的放心、入駐的踏實？此外，在缺乏產(chǎn)業(yè)配套的前提下，如何吸引企業(yè)進來，并做出有特色的鋰電產(chǎn)品，也是政府需要深度思考的問題。
工信部高延敏司長表示，現(xiàn)在的問題不是做不做鋰電自行車，而是怎么做。其實說到底，就是成本問題。我的建議是，宜春能否以此入手，從各個企業(yè)抽調(diào)人員組成調(diào)研組，專門研究如何降低成本，以及成本究竟降到何種程度，企業(yè)才愿意規(guī)模投產(chǎn)鋰電自行車？對行業(yè)一直很關(guān)注的新能源扶持政策，我也借今天的機會解釋下，馬理事長代表的中國自行車協(xié)會一提交報告，我們就向上轉(zhuǎn)了，但最后的決定權(quán)不在我們。工信部支持行業(yè)發(fā)展鋰電自行車的態(tài)度一直是明確的，我們還為此建立了39個鋰電標準化體系，目前已有19個出臺。今后還將視情況推出新的推廣和應(yīng)用的工作計劃。
宜春市委常委、副市長黃建平最后談了三點體會：一是相信今后鋰電自行車的占比會越來越大，宜春發(fā)展鋰電的方向是正確的；二是整個產(chǎn)業(yè)的布局向中部、向消費市場轉(zhuǎn)移，也是趨勢，這給了宜春莫大的機會；三是鋰電的應(yīng)用很廣泛，相比其他領(lǐng)域，它在電動自行車的應(yīng)用可謂正當(dāng)時，相信今后一定會發(fā)展迅猛。
他還表示，宜春地理位置優(yōu)越，且是重要的消費區(qū)域，同時還擁有良好的產(chǎn)業(yè)群，具備建立鋰電自行車產(chǎn)業(yè)基地的基礎(chǔ)；對大家提出的意見和建議，我們將拿出相應(yīng)的規(guī)劃，一旦成本調(diào)研完成，將再次召集行業(yè)座談，探討具體事宜。在此之前，希望做一些先期工作，比如2014年能否有一到兩家電動自行車企業(yè)來宜春落戶。黃建平常委說，此次的溝通交流只是開始，今后要加強聯(lián)系，相信在行業(yè)協(xié)會、工信部等共同關(guān)注和大力支持下，鋰電自行車產(chǎn)業(yè)一定會有美好的前景。
摘編：admin; 摘編日期：2013年11月19日