近日，記者走訪濰坊城區(qū)主要自行車銷售市場發(fā)現(xiàn)，受公共自行車沖擊，傳統(tǒng)自行車行業(yè)經(jīng)營慘淡。

據(jù)山東廣播電視臺廣播新聞頻道《直播山東》報道，濰坊公共自行車項目自2013年10月份投入運營，目前，濰坊城區(qū)擁有公共自行車3萬多輛，日均使用量達到了16萬人次。

業(yè)內(nèi)人士表示，自行車運動在濰坊方興未艾，給傳統(tǒng)自行車行業(yè)轉(zhuǎn)型提供了很好的機遇。 濰坊公共自行車副總經(jīng)理袁永潤向記者介紹，“從當初的每天一萬兩萬逐漸增加到十萬。借車量在11月份最高峰的時候突破了18萬人次。預(yù)計明年開春以后，日均騎行量會突破20萬。”

公共自行車的逐漸普及意味著越來越多的市民將會選擇公共自行車出行，而這種轉(zhuǎn)變對于濰坊傳統(tǒng)的自行車市場來說是巨大的沖擊。記者走訪了濰坊百貨大樓的自行車賣場，工作人員告訴記者，與往年相比今年銷量減少了至少50%.“原來好的時候一個月三、四十萬，現(xiàn)在好的時候一個月才二、三十萬，不好的時候幾萬塊錢。”工作人員說。

同時，一些自行車專賣店的生意也不好做。在濰坊市區(qū)民生街上原本聚集了很多自行車商家，今年不少商家生意難以維持，關(guān)門歇業(yè)。據(jù)商家介紹，去年一個月賣100多輛，現(xiàn)在一個月只有40至50輛。

為了應(yīng)對公共自行車對傳統(tǒng)自行車行業(yè)的影響，從去年開始，李女士代理了國外的運動山地車品牌，她表示，自行車發(fā)展到現(xiàn)在，其功能已經(jīng)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，從過去的單純代步逐漸被賦予了休閑、健身等內(nèi)涵。這對傳統(tǒng)自行車銷售商來說，也是很大的轉(zhuǎn)型機遇，她的店銷售情況很可觀。她認為，公共自行車對運動型的自行車影響不是很大。