別小看了自行車的威力
來源：晶報 作者： 發(fā)布時間：2013-08-08 15:55
以汽車為中心的單一城市生態(tài)已不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，構(gòu)建多樣的出行生態(tài)是城市發(fā)展的必須，推進(jìn)自行車出行系統(tǒng)的建設(shè)十分必要
隨著軌道交通的發(fā)展，越來越多的深圳市民開始嘗試“地鐵+自行車”的出行模式。但據(jù)《深圳特區(qū)報》報道，一些地鐵站要么沒有配建自行車停放點(diǎn)，要么沒人看管自行車，這樣的狀況，讓許多有心綠色出行的市民十分尷尬。
深圳市委書記王榮近日表示，特區(qū)一體化，交通要先行。要以有軌電車、地鐵等軌道交通建設(shè)為突破口，盡快提升原特區(qū)外公共交通基礎(chǔ)設(shè)施水平。王榮書記談的是軌道交通之于城市的發(fā)展戰(zhàn)略問題，而要推動軌道交通發(fā)展，除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還需在相關(guān)配套上著力，讓自行車同地鐵無縫對接，就是重要一環(huán)。
自行車出行是城市交通體系里最溫順的交通方式，它令我們與世界建立更符合人性的關(guān)系。隨著城市的文明進(jìn)步，以汽車為中心的單一城市生態(tài)已不能適應(yīng)城市發(fā)展的需要，擁堵、污染等諸多問題如影隨形，構(gòu)建多樣的出行生態(tài)是城市發(fā)展的必須，推進(jìn)自行車出行系統(tǒng)的建設(shè)十分必要。
從地域和氣候等方面綜合考量，深圳是一個十分適合騎自行車出行的城市，若軌道交通系統(tǒng)能與自行車出行系統(tǒng)完美結(jié)合，可大大緩解目前的交通壓力。但有必要指出的是，這樣的結(jié)合是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，哪一個環(huán)節(jié)跟不上，都可能“此路不通”。
地鐵站沒有自行車停放點(diǎn)不行，有停放點(diǎn)車輛無人看管不行，就算這些問題都解決了，沒有自行車道，或者自行車道時斷時續(xù)、無法貫通也不行。只要有一處短板，就可能導(dǎo)致整個系統(tǒng)的短路甚至癱瘓，因此要下決心完善“地鐵+自行車”的出行模式，就得周全考量，打通每一處障礙，而不能厚此薄彼或者顧此失彼。
摘編：admin; 摘編日期：2013年8月8日