上海將建立全市統(tǒng)一的公共自行車技術標準和運營模式
來源：東方早報（大都會：A10版） 作者：李繼成、李萌，張新燕/攝 發(fā)布時間：2012-08-15 15:34
8月15日，《東方早報》（大都會：A10版）刊登“公共自行車有望全市統(tǒng)一推廣”文章。該文章從三個方面進行分析：1、目前運營管理：以各個區(qū)為主；2、閔行當時設想：以“誠信”換“成行”；3、閔行實行三年：遭遇難題和考驗。文章指出，上海發(fā)展改革委近日通過微博透露，公共自行車租賃這種模式“十二五”期間有望在全市推廣，上海將研究建立全市統(tǒng)一的公共自行車技術標準和運營模式，重點在外圍區(qū)和郊區(qū)軌道車站，為通勤交通提供接駁服務。
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2011年10月12日，1號線蓮花路站外馬路對面排列著可供24小時租賃的自行車。
據(jù)悉，隨著上海中心地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的逐步加密以及公交線路的遍布，同時中心城區(qū)周邊居住區(qū)不斷涌現(xiàn)，自行車已不再作為主要的長距離出行的交通工具，更多的是短途接駁功能。今后，公共自行車的重點是在郊區(qū)軌交車站、公交車站等提供接駁服務，以解決市民“最后一公里”的出行難。而目前公共自行車的運營管理也是以各個區(qū)為主。
據(jù)了解，按照計劃今年上海市閔行區(qū)還將增加1000輛公共自行車，租車網(wǎng)點也要增加，但盡管如此，龐大的“租車大軍”卻讓已有的公共自行車數(shù)量明顯供不應求。
據(jù)介紹，日前，《東方早報》記者在閔行區(qū)建交委采訪時獲悉，一場關于公共自行車租用的“新政”正在醞釀中，預計將在今年秋季出臺。
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摘編：何覺林; 摘編日期：2012年8月15日