過去的十年，電動自行車行業(yè)發(fā)展迅猛，國內(nèi)的電動車企業(yè)一度達(dá)到2000多家。而近年來，行業(yè)整體市場銷量開始出現(xiàn)下滑，小企業(yè)難以為繼，陸續(xù)退場;大品牌不時卷入價格戰(zhàn)，大量促銷活動搞得精疲力竭，即便銷量尚可保住，利潤也大不如前。

究其原因，不過是市場趨于飽和、宏觀經(jīng)濟(jì)整體不景氣的影響等等。然而，機遇永遠(yuǎn)與挑戰(zhàn)同在，目前行業(yè)仍在加速洗牌，經(jīng)過一輪又一輪的淘汰賽，笑到最后的企業(yè)能否再次迎來春天也未可知。那么問題來了，在這樣一個特殊時期，電動自行車品牌保持競爭力、突圍行業(yè)寒冬的正確姿勢是什么?

首先，所謂的市場趨于飽和并非意味著消費者不需要電動自行車了，相反，他們會越來越傾向于二次甚至多次購買。因此，這種飽和的原因一是整體來說產(chǎn)量的增長大于需求量的增長;二是消費者對產(chǎn)品的需求升級，也就是說，如果你不進(jìn)行產(chǎn)品升級，消費者不是不需要電動車，而是不再需要你的電動車。

工業(yè)4.0時代，通訊設(shè)備、電器、家居等都在進(jìn)行著一場智能化的演變，在電動自行車行業(yè)，智能化戰(zhàn)役也已經(jīng)打得火熱，智能化成為行業(yè)不謀合的產(chǎn)品升級方向。作為這場智能化升級的引領(lǐng)者，比德文的智慧戰(zhàn)略正以超乎預(yù)期的速度向前發(fā)展，目前，新的智慧升級戰(zhàn)略即將發(fā)布，將為消費者提供更加豐富便捷的增值服務(wù)。

當(dāng)然，要想突圍行業(yè)寒冬，僅僅依靠兩輪產(chǎn)品升級帶來的溫?zé)嵋呀?jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。近年來，細(xì)心的行業(yè)人士都不難發(fā)現(xiàn)，同樣是在電動交通工具行業(yè)，有一個產(chǎn)業(yè)正像00年代的電動自行車一樣迅猛崛起，它就是電動汽車。

隨著生活水平的提高，消費者需求的升級也體現(xiàn)在近途、短途、遠(yuǎn)途等更多層次的出行需求上。環(huán)保的呼聲越來越高，人們崇尚綠色出行，這些都為電動汽車的發(fā)展?fàn)I造了更廣闊的市場前景。同時，電動汽車有著電動自行車無可比擬的利潤空間，也能夠為經(jīng)銷商增加更多的盈利點。因此，當(dāng)大部分的企業(yè)還在專注爭搶電動自行車行業(yè)蛋糕的時候，基于遠(yuǎn)見，比德文率先完成了電動汽車產(chǎn)業(yè)的布局。

現(xiàn)在，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，比德文為經(jīng)銷商量身打造，推出“原價置換風(fēng)暴”活動，消費者舊的比德文電動自行車均可以原價抵扣電動汽車車款，許多經(jīng)銷商通過開展活動已經(jīng)嘗到了不小的甜頭。

市場對于綠色交通工具的龐大需求告訴我們，整個電動車行業(yè)的財富并沒有發(fā)掘完，尚處于市場導(dǎo)入期的電動汽車產(chǎn)業(yè)即將成為行業(yè)最大的金礦!

縱觀整個行業(yè)，越來越多的品牌開始嘗試布局多個產(chǎn)業(yè)，電動自行車、電動汽車等細(xì)分行業(yè)的界限越來越模糊，產(chǎn)業(yè)布局升級逐漸成為行業(yè)共識。電動自行車品牌只要在智能化升級中積極尋求技術(shù)突破，同時完善產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)電動自行車、電動汽車等幾大產(chǎn)業(yè)之間的“并駕齊驅(qū)”，行業(yè)的春天也就不遠(yuǎn)了!