電動(dòng)自行車已經(jīng)成為目前百姓生活的的必需品，但是騎過(guò)電動(dòng)車的人都有這樣的感受，電動(dòng)車用電的時(shí)候騎著很輕松，但是一旦斷電或者人力騎行的時(shí)候缺非常吃力，甚至都不如一臺(tái)普通的自行車。

電動(dòng)自行車已經(jīng)成為目前百姓生活的的必需品，但是騎過(guò)電動(dòng)車的人都有這樣的感受，電動(dòng)車用電的時(shí)候騎著很輕松，但是一旦斷電或者人力騎行的時(shí)候缺非常吃力，甚至都不如一臺(tái)普通的自行車。這是什么原因呢？原來(lái)目前市面上的電動(dòng)自行車大多采用的直流無(wú)刷電機(jī)，這種電機(jī)在斷電狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生反向磁阻力，而這個(gè)反向磁阻力帶來(lái)的結(jié)果就是電機(jī)的慣性很差，無(wú)論是間隔性斷電還是騎行或者推行，都不能產(chǎn)生很好的慣性。這樣就嚴(yán)重針對(duì)這一問(wèn)題，天津新蕾經(jīng)過(guò)不懈努力，終于研制成功世界上第一臺(tái)無(wú)磁阻電動(dòng)車——新蕾滑翔機(jī)電動(dòng)車。新蕾滑翔機(jī)電動(dòng)車通過(guò)在電機(jī)內(nèi)部集成了摩托車級(jí)單向自動(dòng)離合器和磁阻屏蔽環(huán)，徹底消除了反向磁阻對(duì)電動(dòng)車的影響，從而提升了整車的性能，車輛的續(xù)行里程和速度都比傳統(tǒng)的電動(dòng)車增加了20%以上。目前產(chǎn)品已批量上市。專家認(rèn)為，新蕾滑翔機(jī)電動(dòng)車的問(wèn)世是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品在核心技術(shù)方面的又一次重大突破，畢竟推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級(jí)。

很多電動(dòng)自行車用戶都有這樣的感受，車子的慣性很差，一旦沒(méi)電，騎著走還不如推著走。其原因在于無(wú)刷直流電機(jī)固有的反向磁阻力特性。

天津新蕾電動(dòng)車的研發(fā)人員經(jīng)過(guò)多年努力，終于研制成功了全球首臺(tái)沒(méi)有磁阻的電動(dòng)車——新蕾滑翔機(jī)電動(dòng)車?；铏C(jī)電動(dòng)車通過(guò)在電機(jī)內(nèi)部集成了摩托級(jí)的單向自動(dòng)離合器和磁阻屏蔽環(huán)，徹底消除了無(wú)刷直流電機(jī)在斷電時(shí)固有的反向磁阻力。與普通的電動(dòng)車相比，滑翔機(jī)電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程和速度增加了20%以上。車輛的騎行功能也得以大大改善。專家認(rèn)為，新蕾滑翔機(jī)電動(dòng)車的問(wèn)世是我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)品在核心技術(shù)方面的又一次重大突破，整個(gè)行業(yè)或?qū)⒅匦孪磁啤?/SPAN>