4月10日，《東莞日?qǐng)?bào)》記者獲悉，原定于上周開(kāi)標(biāo)的東莞市區(qū)區(qū)域綠道公共自行車系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)招標(biāo)工作，因沒(méi)有單位提交標(biāo)書(shū)而再次流標(biāo)。東莞市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將考慮改變現(xiàn)有的BOT特許權(quán)模式，另辟蹊徑以促成公共自行車上“綠道”。

僅三家單位有投標(biāo)意向

今年2月2日，東莞市產(chǎn)權(quán)交易中心發(fā)布了《東莞市市區(qū)區(qū)域綠道公共自行車系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)招標(biāo)意向公告（第二次）》，而早在春節(jié)前，該項(xiàng)目就已經(jīng)發(fā)出過(guò)一次招標(biāo)公告。業(yè)主單位、市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，到4月5日開(kāi)標(biāo)日，該項(xiàng)目也沒(méi)有收到一份標(biāo)書(shū)，此次流標(biāo)也意味著招標(biāo)工作再次失敗。

這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，第二次招標(biāo)公告發(fā)布后，雖然有3家單位報(bào)名進(jìn)行了意向登記，并領(lǐng)取了招標(biāo)文件，但到原定的開(kāi)標(biāo)日期前，三家公司沒(méi)有一家提交標(biāo)書(shū)。

或改變項(xiàng)目運(yùn)作方式

據(jù)了解，兩次招標(biāo)內(nèi)容基本相同。均提出通過(guò)BOT（建設(shè)-運(yùn)營(yíng)-移交）特許權(quán)方式，由中標(biāo)單位提供不少于950輛的自行車、620個(gè)鎖止器，以及新建29個(gè)服務(wù)亭，在市區(qū)區(qū)域綠道上形成自行車自助服務(wù)系統(tǒng)。

對(duì)于流拍原因，該負(fù)責(zé)人表示，可能與采用BOT模式有關(guān)。采用BOT模式，意味著由自主經(jīng)營(yíng)的公司來(lái)完全出資建設(shè)這套系統(tǒng)，如果意向單位認(rèn)為無(wú)利可圖，自然會(huì)放棄。

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)其他城市也曾有過(guò)采用BOT出現(xiàn)流拍的情況，目前運(yùn)作比較成功的公共自行車系統(tǒng)，大多采用財(cái)政直接投資或購(gòu)買服務(wù)的方式，東莞選擇完全市場(chǎng)化的道路看來(lái)還行不通。

這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，將與東莞市財(cái)政局、市綠道辦等單位進(jìn)行調(diào)研，研究是否選擇財(cái)政投入或購(gòu)買服務(wù)等方式，然后上報(bào)給市政府決策，但無(wú)論哪種方式，都將采用公開(kāi)招投標(biāo)進(jìn)行。