電動自行車、三輪車等將受到規(guī)范。其中，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)、違規(guī)超速電動自行車或?qū)⑼ㄟ^立法逐步退出道路。

針對市人大常委會工作報告中提出的今年擬制定非機動車管理條例，記者上午對人大代表、市十四屆人大法制委員會副主任委員李小娟進行了獨家專訪。

李小娟介紹，非機動車顧名思義就是非機械驅(qū)動的車，但道交法對于殘疾人機械驅(qū)動車以及低速電動自行車也納入非機動車進行管理。目前存在不少電動車自行車、三輪車在非機動車道超速行駛、有的甚至逆行導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，給人民生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)重損害，亟待依法進行規(guī)范治理。

“通過制定地方性法規(guī)，進一步明確非機動車通行管理規(guī)則，保障合法的非機動車在路上安全行駛，對不符合國家道交法規(guī)定、不符合國家安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，要通過妥當(dāng)?shù)霓k法，使其逐步退出道路，以保證北京交通的安全、秩序。”李小娟介紹，對于違規(guī)超速非機動車的治理，需要在人大立法過程中廣泛聽取公眾意見，妥善做出制度設(shè)計，尋求共識，給社會釋放出信號，使違規(guī)車輛的退出更加依法有據(jù)、合情合理，同時也要兼顧各方利益，是一個逐步的過程。

記者注意到，超速電動自行車上路問題成為近幾年市人大代表關(guān)注的焦點。在市十四屆人大五次會議上，就有多位代表提出立法治理電動自行車亂象的建議。

代表們認(rèn)為，由于電動車種類繁多，沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且現(xiàn)行法律法規(guī)對電動車的管理規(guī)定不全面、不具體，導(dǎo)致電動車產(chǎn)業(yè)的無序發(fā)展，給政府管理帶來困難。一方面，生產(chǎn)環(huán)節(jié)缺乏嚴(yán)格管理，產(chǎn)品速度超標(biāo)、重量超標(biāo)、缺少功能情況嚴(yán)重；另一方面銷售環(huán)節(jié)缺少準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督；此外，電動車的管理缺乏法律法規(guī)依據(jù)，導(dǎo)致其行駛在道路上無視交通規(guī)則，嚴(yán)重擾亂交通秩序，危害生命財產(chǎn)安全。

有代表建議，加強低速電動車管理的立法工作，制定低速電動車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定安全質(zhì)量門檻。此外，加強市場監(jiān)管，規(guī)范出售低速電動車商家行為，禁止未達到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品流向市場。從立法層面對電動自行車生產(chǎn)、銷售和運行環(huán)節(jié)加以規(guī)范，并針對各環(huán)節(jié)的違法行為制定懲處標(biāo)準(zhǔn)。