為了倡導(dǎo)綠色交通，方便市民出行，西安市設(shè)立了許多公共自行車服務(wù)點(diǎn)，市民可以在這些服務(wù)點(diǎn)方便地取車還車。不過，很多公共自行車服務(wù)點(diǎn)卻停滿了市民個(gè)人的自行車，影響了公車的存取。但是也有市民表示，倡導(dǎo)綠色出行，也應(yīng)該增加一些普通自行車存放的地點(diǎn)。（3月1日《西安晚報(bào)》）

隨著城市的快速發(fā)展和住房格式的變化，以前那種自行車存放方便的情形，越來越成為人們的記憶。如今，你總不能把自行車推上高層；小區(qū)的停車棚收費(fèi)過高，也讓業(yè)主不愿選擇；至于你騎車出門辦事，辦事地點(diǎn)能否存車，也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題。因此，公用自行車服務(wù)點(diǎn)鎖上了私人的自行車，就成了一個(gè)無奈的選擇。

記得幾年前，西安一位賈先生騎著自行車去凱悅飯店開會(huì)，酒店保安卻不讓他在門口存車。一氣之下，賈先生打道回府，連會(huì)都沒開成。而記者連續(xù)走訪了7家酒店、賓館，5家不準(zhǔn)停放，且都是“制度”規(guī)定；至于有的公共場(chǎng)所，壓根就沒設(shè)置自行車存放的地方。

如今，霧霾越來越成為侵害市民健康的殺手，不但頻頻侵入，而且難以驅(qū)散。研究證明，霧霾組成中相當(dāng)一個(gè)部分來自汽車的尾氣，因此一些城市比如京、津、滬已經(jīng)采取限購(gòu)、限行措施，用以減少霧霾發(fā)生。西安在霧霾頻發(fā)的背景下，如今有關(guān)部門，也正在深入調(diào)研是否具備限行的條件，并預(yù)計(jì)年底前揭曉答案。但不管結(jié)果如何，綠色出行，應(yīng)該是堅(jiān)定不移的選擇。亦為此，西安市政部門增加免費(fèi)自行車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，投入1300余輛自行車以備選用。但要達(dá)到良好的初衷，還需要相應(yīng)的“配套”，停車場(chǎng)，就是必不可少的設(shè)施。

我們的任務(wù)是過河，但不解決橋或船的問題，過河就是一句空話。同樣的道理，不解決私人自行車存放的問題，自行車出行就不靠譜，自然也就不利霧霾的減輕?？梢娋G色出行理念的形成，還需要一些硬件的支撐。