《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，與歐美、日本相比，我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)在國(guó)際品牌、關(guān)鍵技術(shù)等方面都沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，造成了在國(guó)際貿(mào)易話語(yǔ)權(quán)中處于邊緣地位。當(dāng)前處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的“陣痛期”，亟須堅(jiān)定推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，培育具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌，提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈分工中的地位和形象，打好“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的“翻身仗”。業(yè)內(nèi)人士建議，在“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，應(yīng)有針對(duì)性地推出支持引導(dǎo)政策，促進(jìn)自行車(chē)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革進(jìn)一步開(kāi)展。

我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，卻生產(chǎn)不了圓珠筆頭上的“圓珠”；我國(guó)是世界紡織大國(guó)，卻沒(méi)有國(guó)際知名服裝品牌，這反映出中國(guó)作為工業(yè)大國(guó)卻不是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的尷尬。

“盡管困難重重，我們一直在努力。”天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)龔孝燕說(shuō)，近年受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，產(chǎn)銷(xiāo)量較之前雖有下滑，但產(chǎn)品單價(jià)較之以往有所提高，這反映出天津自行車(chē)產(chǎn)業(yè)出口向中高端產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)型。

天津飛鴿集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王文義介紹，飛鴿積極采用新材料、新技術(shù)，形成了國(guó)禮、復(fù)古、山地車(chē)、通勤車(chē)四大系列，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完成了由通勤交通到休閑運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。2015年，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了內(nèi)、外銷(xiāo)市場(chǎng)的逆勢(shì)增長(zhǎng)，輛車(chē)單價(jià)平均提高10％，中高檔產(chǎn)品比例提高20％。最新研發(fā)的多款“飛鴿”新品，被國(guó)家禮賓司確認(rèn)為“國(guó)禮”，先后贈(zèng)送多國(guó)首腦政要。

今年6月底，李克強(qiáng)總理在出席天津夏季達(dá)沃斯期間，專(zhuān)門(mén)走進(jìn)“飛鴿”自行車(chē)體驗(yàn)店，表示愿為中國(guó)自行車(chē)做廣告，為“中國(guó)制造”智能升級(jí)“站臺(tái)”。在國(guó)家加快供給側(cè)改革政策指引下，天津市自行車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)。

當(dāng)前客戶(hù)需求呈現(xiàn)“高端多樣化”，企業(yè)也紛紛推進(jìn)產(chǎn)品升級(jí)。天津市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楚寧介紹，富士達(dá)集團(tuán)正逐步推進(jìn)制造工廠智能化和消費(fèi)產(chǎn)品定制化，并計(jì)劃將企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)智能化管理向產(chǎn)業(yè)上下游擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和“云服務(wù)”；在“輪創(chuàng)空間”創(chuàng)業(yè)的津道車(chē)業(yè)目前正與小米公司合作研發(fā)一款智能自行車(chē)，未來(lái)將投放市場(chǎng)。

老字號(hào)“飛鴿”2014年底開(kāi)始和樂(lè)視體育合作，共同投資開(kāi)發(fā)“超級(jí)自行車(chē)”，并于去年8月推出首款產(chǎn)品。“這款智能自行車(chē)增加了社交、導(dǎo)航、健康參數(shù)、衛(wèi)星定位、防盜、電子鎖等功能，采用行業(yè)頂級(jí)工藝，包含100多項(xiàng)專(zhuān)利。這款產(chǎn)品在發(fā)布時(shí)就有上萬(wàn)輛訂單，目前仍供不應(yīng)求。”王文義說(shuō)。

相關(guān)專(zhuān)家及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管天津市自行車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)取得長(zhǎng)足發(fā)展，但仍面臨諸多困難，大力推進(jìn)“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”任重道遠(yuǎn)，建議從以下幾個(gè)方面促進(jìn)天津自行車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

首先，改善企業(yè)創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和誠(chéng)信的社會(huì)環(huán)境。

據(jù)介紹，我國(guó)自行車(chē)企業(yè)專(zhuān)利與知識(shí)產(chǎn)權(quán)維權(quán)困難，由于研發(fā)成本較高，小企業(yè)通過(guò)仿制和侵權(quán)獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的手段搶奪一些準(zhǔn)入門(mén)檻較低的市場(chǎng)，造成整個(gè)行業(yè)創(chuàng)新和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的成本很高，對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展產(chǎn)生較強(qiáng)的抑制作用。龔孝燕認(rèn)為，企業(yè)獲得創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、誠(chéng)信的發(fā)展環(huán)境，是現(xiàn)代社會(huì)治理的重要內(nèi)容，對(duì)改善企業(yè)發(fā)展較為迫切。

其次，加力支持跨國(guó)公司發(fā)展，打造世界級(jí)自行車(chē)品牌。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天津大型的自行車(chē)出口龍頭企業(yè)，雖然目前還是組裝型企業(yè)，但已積累了相當(dāng)豐富的國(guó)際貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)外有基礎(chǔ)龐大的供應(yīng)商和銷(xiāo)售商，但由于缺少品牌號(hào)召力，無(wú)法成長(zhǎng)為跨國(guó)公司。建議相關(guān)部門(mén)支持和鼓勵(lì)這些有可能成長(zhǎng)為跨國(guó)公司的中國(guó)企業(yè)和跨境電子商務(wù)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，向全球宣傳推廣有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)自行車(chē)產(chǎn)品。

第三，加強(qiáng)政策指導(dǎo)明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加大高端產(chǎn)品扶持力度。

專(zhuān)家認(rèn)為，多年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)多方研討至今仍未出臺(tái)，嚴(yán)重制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望在立法過(guò)程中，有關(guān)部門(mén)要進(jìn)行廣泛、充分地調(diào)研，以科學(xué)性、安全性、可操作性為原則，盡快出臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，改變目前行業(yè)無(wú)序發(fā)展的現(xiàn)狀。

此外，隨著各項(xiàng)環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)需要的電鍍、烤漆關(guān)鍵工藝面臨的壓力越來(lái)越大，建議國(guó)家加大對(duì)相關(guān)企業(yè)聚集的規(guī)劃、引導(dǎo)力度，并給予相應(yīng)的財(cái)政支持。比如對(duì)出口鋰電電動(dòng)自行車(chē)給予一定補(bǔ)貼，推動(dòng)其拓展國(guó)際市場(chǎng)。