3月2日，《人民日報》發(fā)表題為《ofo小黃車讓“飛鴿”騰空起飛》的報道，介紹從去年12月起，天津“飛鴿”自行車與ofo共享單車合作，聯(lián)手打造強度更高、耐磨損性能更好的新一代“小黃車”。ofo與“飛鴿”的跨界合作深受用戶歡迎， 目前，ofo的日訂單量突破150萬，遠(yuǎn)超摩拜刷新共享單車行業(yè)紀(jì)錄。同時，ofo在舊金山、倫敦、新加坡的海外業(yè)務(wù)開啟全球同步運營腳步，屆時需要更多共享單車，推動國內(nèi)自行車制造業(yè)迎來又一春。

ofo攜手“飛鴿” 自行車制造業(yè)跑出“微笑曲線”

在人們的記憶中，中國是一個自行車大國，上世紀(jì)70、80年代，自行車幾乎是每個家庭的必備品。隨著汽車、電動車的普及，自行車使用量逐漸下降，飛鴿、鳳凰等自行車名優(yōu)企業(yè)也出現(xiàn)產(chǎn)能萎縮。然而，市場不需要自行車的假象被新商業(yè)模式戳穿，以ofo為代表的共享單車能夠迅速解決出行“最后一公里”問題，“小黃車”讓市民隨時隨地有車騎，填補了城市慢行交通體系的空白。為了創(chuàng)造更舒適的騎行體驗，ofo與“飛鴿”合作提升共享單車硬件功能，目前由“飛鴿”生產(chǎn)的“小黃車”月產(chǎn)量已達(dá)到40萬輛，訂單總量占據(jù)“飛鴿”全年產(chǎn)能的1/3。哪怕在冬春交界的生產(chǎn)淡季，“飛鴿”由于ofo的訂單巨大而不得不加派人手、擴大產(chǎn)能，跑出產(chǎn)量的“微笑曲線”。

從自行車大國到強國的探索 ofo打造制造精良、國際一流的共享單車

日前，交通部長李小鵬高度肯定了共享單車的創(chuàng)新，鼓勵支持共享單車發(fā)展。作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)軍者，獨角獸企業(yè)ofo與飛鴿在技術(shù)、供應(yīng)鏈等各個領(lǐng)域已經(jīng)建立起緊密的聯(lián)系，對出廠的每一輛“小黃車”嚴(yán)格把關(guān)，使用戶體驗贏在起跑線。ofo線下運維團隊還會實時記錄用戶體驗、零部件損耗等情況，并定期反饋給制造企業(yè)，便于改進設(shè)計細(xì)節(jié)和生產(chǎn)流程，使產(chǎn)業(yè)鏈向智能化、人性化的高端延伸。除了制造日臻精良外，ofo的國際化步伐也明顯領(lǐng)先于摩拜單車等“跟跑者”，ofo正在與上海鳳凰自行車廠合作，在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，專門打造適合歐美人騎行的小黃車。同時，基于歐美用戶支付等方面習(xí)慣而專門打造的ofo海外版APP，也已經(jīng)正式上線。

為了推動昔日的自行車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槲磥淼墓蚕韱诬噺妵?，ofo帶領(lǐng)共享單車行業(yè)展開積極探索，與飛鴿、鳳凰攜手發(fā)揮民族品牌優(yōu)勢，與華為、電信合作研發(fā)NB-loT技術(shù)，同時積極對接DST等國際頂級投資機構(gòu)，精密布局海外市場，正如《人民日報》報道的那樣，“ofo的領(lǐng)先優(yōu)勢將得到進一步擴大”。