3月5日,300輛公共自行車亮相山亭,當天就有數(shù)百名市民辦理租車卡。據(jù)悉,投放公共自行車是今年山亭區(qū)兩會上提出的一項重點工作。至此,棗莊市薛城區(qū)、臺兒莊區(qū)、滕州市,山亭區(qū)四地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)運行使用。(《齊魯晚報》3月6日報道)

公共自行車的上崗,大力宣揚了“低碳出行,綠色環(huán)保”的口號,從綠色環(huán)保出發(fā),迎合了綠色、節(jié)能、減排的大方向,最大限度地節(jié)約成本、讓每位市民在騎行自行車的過程中參與了環(huán)境保護,促進了社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

當然,對市民來說,公共自行車系統(tǒng)的建成運營是為出行提供了新的方式。這種方式不但解決了公交車“最后一公里”的問題,還可以鍛煉身體,給生活增加不少情趣。所以,公共自行車的大受歡迎是顯而易見的。

山亭區(qū)投入了300輛公共自行車,這是一個好消息,說明市民逐漸接受了這種出行方式；雖然有四地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)公共自行車系統(tǒng)運行使用,但這并不代表公共自行車在我市的覆蓋面就很廣,也不代表每位市民都能很方便地使用公共自行車。畢竟,我市還有些地方較偏僻,并未被公共自行車覆蓋。那么,如何讓偏僻地方的市民也能很方便地使用公共自行車就是有關(guān)部門必須考慮的問題。

畢竟,在人流量大的地方,有很多種交通工具可以選擇,再多配備一些公共自行車算得上是錦上添花了。但對相對偏僻的地方,公共交通還未覆蓋到位,出租車也對這些地方“敬而遠之”,如果將公共自行車覆蓋到這些地方,則顯然是雪中送炭。我們期待這樣的雪中送炭。