近日，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)提供商高德發(fā)布了我國(guó)首個(gè)自行車采集系統(tǒng)。據(jù)悉，此次發(fā)布的自行車采集系統(tǒng)，是高德繼步采、車采及航拍之后，又一種全新采集方式。它不僅完善了高德地圖數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，更進(jìn)一步說(shuō)明了高德在地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)及采集系統(tǒng)工藝研發(fā)領(lǐng)域深厚的積累與專業(yè)性。

一般而言，傳統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)地面采集主要包括步采、車采兩種形式。步采通常是收集詳細(xì)的POI(地理位置興趣點(diǎn))信息，比如樓宇、商場(chǎng)、餐館、銀行等。車采主要是記錄道路的行駛規(guī)則、方向、限速、路口形狀、行車引導(dǎo)線、到達(dá)坐標(biāo)等信息。然而，這兩種采集方式常很難互相補(bǔ)充，比如全部步行作業(yè)容易造成效率低下、定位不準(zhǔn)等問(wèn)題，而車采則常因道路狹窄等問(wèn)題造成行駛不便。所以，在地圖數(shù)據(jù)采集體系中，急需一種介于步采、車采中間的采集工具。因此，自行車采集應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)了解，高德此次發(fā)布的采集自行車具備獨(dú)立GPS及高精度慣導(dǎo)能力，能確保定位精度在5~10米內(nèi)。其1080P全高清USB攝像頭及行車記錄儀廣角達(dá)120度，能確保采集的道路及POI信息清晰易辨識(shí)。同時(shí)，它還配備基于智能手機(jī)的采集操作系統(tǒng)，使得采集操作十分簡(jiǎn)易流暢。車身自帶的鋰電及移動(dòng)電源能夠?yàn)椴杉孕熊囂峁┐笥?0小時(shí)續(xù)航能力，保證外業(yè)采集工作能夠持續(xù)進(jìn)行。高德官方透露，采集自行車相較步行采集可提升3-4倍的采集效率。

高德聯(lián)合創(chuàng)始人、資深副總裁姜德榮表示：“自行車采集系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)真正實(shí)現(xiàn)了良材而用和產(chǎn)能平衡。也證明了高德在地圖數(shù)據(jù)和平臺(tái)技術(shù)上所具備的實(shí)力和優(yōu)勢(shì)。”目前，高德已開(kāi)發(fā)完成具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的導(dǎo)航電子地圖制作工藝、標(biāo)準(zhǔn)及采集、編輯、編譯和質(zhì)量保障系統(tǒng)，并高德?lián)碛袊?guó)內(nèi)最龐大和最專業(yè)的測(cè)繪團(tuán)隊(duì)，數(shù)據(jù)生產(chǎn)、研發(fā)人員近2000人。通過(guò)自主研發(fā)的步采PDA、三維采集車、街景背包以及航拍等數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，覆蓋了全國(guó)31個(gè)省/直轄市/自治區(qū)和香港、澳門(mén)兩個(gè)特別行政區(qū)，包括1700多萬(wàn)個(gè)實(shí)采POI，3200多萬(wàn)個(gè)應(yīng)用級(jí)POI，導(dǎo)航道路里程達(dá)500多萬(wàn)公里，7500多平方公里的三維模型。經(jīng)過(guò)十幾年的積累和發(fā)展，高德已構(gòu)建起一個(gè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新的、優(yōu)質(zhì)的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫(kù)。

此次新研發(fā)的自行車采集系統(tǒng)，將完善現(xiàn)有地圖數(shù)據(jù)采集平臺(tái)，也迎合了新高德專注用戶需求，專注做最好的地圖導(dǎo)航產(chǎn)品，專注地圖導(dǎo)航產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)的目標(biāo)。