新華網(wǎng)：公共自行車正在改變中國人出行方式
來源：新華社太原 作者：王菲菲、王亮 發(fā)布時(shí)間：2013-04-07 12:52
公交車難等，出租車難打，山西太原的徐先生但凡出門都得開私家車，但擁擠的道路交通又讓他苦不堪言。自從家門口有了公共自行車之后，這種情況得到了改善。“既環(huán)保又鍛煉身體，不用擔(dān)心路上堵車了。”徐先生說。
從2012年9月28日開始，15000輛公共自行車走進(jìn)了太原人的生活。目前，太原已經(jīng)開放564個(gè)服務(wù)點(diǎn)，全市有25萬人辦理了公共自行車的租借卡，日租用量最高達(dá)20萬人次，單車周轉(zhuǎn)次數(shù)每日最高達(dá)15次，從開通到現(xiàn)在的服務(wù)人次達(dá)到1500萬人次。
在“綠色出行、低碳環(huán)保”的理念之下，騎自行車正變成一種風(fēng)尚。公共自行車改變了城市不少市民原有的出行方式，許多人由此減少了乘坐公交車、開私家車和乘出租車的次數(shù)。公共自行車的出現(xiàn)也在一定程度上緩解了城市交通壓力。以太原市為例，機(jī)動(dòng)車輛日均增長(zhǎng)350輛，而城市主干道行車速度從5年前的每小時(shí)30公里降為不到20公里。
山西大學(xué)社會(huì)學(xué)系教授邢媛認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車保有量的增加帶來了交通、環(huán)境負(fù)擔(dān)日益沉重，而公共自行車則具有環(huán)保、節(jié)能、省錢，減輕城市交通壓力等優(yōu)點(diǎn)。“以每次騎行2公里計(jì)算，半年時(shí)間市民騎行公共自行車達(dá)到3000萬公里，如果按照其中20%的人是放棄開車來計(jì)算，則至少可節(jié)約汽油48萬升，半年減排一氧化碳約5793公斤，碳?xì)浠衔锛s580公斤，氮氧化物約463公斤。”山西省機(jī)動(dòng)車污染防治行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)郭曉明說，公共自行車對(duì)改善城區(qū)空氣質(zhì)量起到了促進(jìn)作用。
目前，中國有60個(gè)城市開通了公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。據(jù)了解，北京將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，在主要交通需求地段陸續(xù)投放公共自行車1萬輛，計(jì)劃2015年建成約1000個(gè)租車服務(wù)點(diǎn)，公共自行車總數(shù)達(dá)到5萬輛；深圳提出“完善慢行系統(tǒng)”，在該市100個(gè)軌道站點(diǎn)建設(shè)100公里以上自行車專用道，逐步完善公共自行車出行環(huán)境。然而，公共自行車的人為損毀、城市非機(jī)動(dòng)車道不足等問題仍然困擾著“騎車族”。專家表示，政府部門要不斷投入，對(duì)自行車進(jìn)行維修更換，加強(qiáng)服務(wù)和管理。同時(shí)，要對(duì)城市道路進(jìn)行合理規(guī)劃，改善出行環(huán)境，讓公共自行車能夠“騎得更遠(yuǎn)”。
摘編：admin; 摘編日期：2013年4月5日