北京市綠道建設(shè)已持續(xù)開展幾年，僅市級綠道就已建成超過300公里。綠道給市民提供了健身休閑的便利，但同時也帶來了管護(hù)難題?；ㄙM(fèi)巨資建設(shè)的健康綠道由誰來管？管護(hù)經(jīng)費(fèi)從何而來？機(jī)動車隨意出入、小商販占道經(jīng)營等常見問題，又該如何解決？

記者從市園林綠化局了解到，針對上述問題，《北京市綠道管理辦法》已經(jīng)制定出臺，并于今年的9月1日起正式實(shí)施。機(jī)動車、電動車、人力三輪車禁止在綠道內(nèi)通行，作為一項(xiàng)硬性規(guī)定列入其中。

綠道，又稱為城市慢行系統(tǒng)，是指在綠道用地范圍內(nèi)，滿足市民休閑需求而建設(shè)的自行車騎行、步行及騎步行兼有的慢行道路。自2013年以來，本市已陸續(xù)建設(shè)了順義潮白河綠道、海淀三山五園綠道、豐臺園博綠道、順義濱河森林公園綠道、東郊森林公園綠道、環(huán)二環(huán)城市綠道等多條市級精品綠道，里程超過300公里。今年年內(nèi)，本市還將建設(shè)至少200公里長的市級綠道，包括京密引水渠綠道、平谷新城綠道、南水北調(diào)渠綠道、溫榆河綠道、昆玉河綠道等。

“綠道一般不會設(shè)計得太寬，2.5米到3米的比較常見，主要方便市民步行或者騎自行車。”市園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。但部分已建成的綠道，摩托車、電動自行車、三輪車也往里開，擾了市民清凈不說，速度過快時還容易剮蹭到行人，破壞綠道兩邊的綠化帶。

這次制定的《北京市綠道管理辦法》里明確規(guī)定：綠道內(nèi)只允許行人和自行車通行。同時要求有條件區(qū)域應(yīng)安裝硬質(zhì)隔離設(shè)施，設(shè)置機(jī)動車、電動車、人力三輪車等禁行警示標(biāo)識牌及邊界警示線。如果是步行綠道，還應(yīng)設(shè)立禁止自行車通行的警示標(biāo)識牌。綠道管理部門要設(shè)專業(yè)保安人員每日巡查，發(fā)現(xiàn)機(jī)動車、電動車闖入等侵占、損壞綠道的行為，要及時制止。

綠道的管理方式和管理標(biāo)準(zhǔn)，參照現(xiàn)有的公共綠地，實(shí)行屬地管理。管護(hù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了明確：城市綠地范圍內(nèi)的市級綠道，其管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不低于城市一級綠地的管護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，資金來源按城市綠地管護(hù)現(xiàn)有渠道解決；城市綠地范圍之外的市級綠道，每年管護(hù)費(fèi)用為6元/平方米，資金由市、區(qū)兩級財政按照1∶1的比例分擔(dān)；區(qū)級和社區(qū)級綠道管護(hù)費(fèi)用則由所在區(qū)縣統(tǒng)籌解決。

綠道內(nèi)的無照經(jīng)營活動也被明令禁止。自行車租賃，驛站和游客服務(wù)中心內(nèi)的餐飲、商品銷售等商業(yè)活動，鼓勵引入有資質(zhì)的社會力量運(yùn)營。工商、食品藥品監(jiān)督、衛(wèi)生等主管部門負(fù)責(zé)對其監(jiān)督。

“特別是自行車租賃，一定要明碼標(biāo)價、定期進(jìn)行安全檢測，做到租前和收車后都有安全檢查記錄。”市園林綠化局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。如果一條綠道跨越多個區(qū)縣，不同區(qū)縣段的自行車租賃經(jīng)營者之間還應(yīng)建立起出租自行車的對接、保管、回程工作機(jī)制，為市民騎行提供便利條件。