摩拜等共享自行車如今已“拿”下禪城、南海兩區(qū)，下一站會是順德嗎？近期，順德區(qū)環(huán)運(yùn)局已廣泛就共享自行車入駐順德做相關(guān)調(diào)研，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順德歡迎市場化租賃自行車進(jìn)入本地，但會爭取在此前做好相關(guān)管理布局，減少入駐后產(chǎn)生的管理問題，

盡管目前共享自行車暫未“搶灘”順德，但如今順德已推出“互聯(lián)網(wǎng)+公共自行車”服務(wù)，一企業(yè)推出了“二維碼及APP掃碼使用車輛”功能，讓順德市民“嘗鮮”。共享自行車未入駐，此種服務(wù)是應(yīng)對之舉還是升級服務(wù)？

嘗鮮：摩拜未至公共自行車先升級

不是摩拜、不是ofo，順德也有手機(jī)APP借還車的自行車了？日前，不少市民反饋，在順德一些公共自行車站點(diǎn)的操作樁上，有了一個(gè)可以掃碼的APP“出行助手2”，市民使用和停取自行車，都通過該APP來實(shí)現(xiàn)。

記者了解到，這并非是共享自行車，而是基于公共自行車的“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)，它來自于天軸車料有限公司。

記者走訪多個(gè)公共自行車贈與站點(diǎn)看見，從清暉園沿東樂路到東城廣場路段，暫時(shí)僅在東城廣場、大良醫(yī)院的借車點(diǎn)的車樁貼上了二維碼，站點(diǎn)的掃碼現(xiàn)場“冷清”。記者在借車點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，不少市民借車時(shí)都仍使用自行車騎車卡借車，他們都表示對運(yùn)營商新投入的APP借車服務(wù)不清楚。在東城廣場借車的李女士對記者說：“這個(gè)二維碼應(yīng)該是不久前貼上去的，現(xiàn)在我們還是刷卡借車，沒有嘗試掃碼下載APP。”

記者體驗(yàn)：押金支付比例大

記者體驗(yàn)后感覺該APP仍不太成熟：第一，下載使用的過程并不方便；第二，所需交付押金比例大，讓消費(fèi)者覺得“不太劃算”和“不太放心”。

記者發(fā)現(xiàn)，與摩拜、ofo等共享自行車的借車軟件相比，“出行助手2”還需要市民填寫身份證號碼、戶口所在地、銀行卡號和電話號碼等個(gè)人資料。

記者對比了摩拜、ofo、小藍(lán)、小鳴和優(yōu)拜自行車贈與所要交付的押金，其中摩拜自行車贈與最高，需交付押金299元，而“出行助手2”要支付的押金為401元。記者還看到，當(dāng)成功還車后，還會在APP上顯示租車、還車和使用車的時(shí)間，已經(jīng)扣除的相關(guān)費(fèi)用等。

企業(yè)：

APP還在推廣期

記者致電順德天軸車料有限公司客服電話，該員工向記者表示，APP剛推出時(shí)間不長，還在推廣期中。

盡管目前共享自行車暫未“搶灘”順德，但該企業(yè)推出的二維碼及APP掃碼使用車輛的服務(wù)，用意是搶先于摩拜、ofo等共享自行車，自行布點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+自行車”業(yè)務(wù)。

區(qū)環(huán)運(yùn)局也向記者表示，順德天軸車料有限公司確實(shí)推出了手機(jī)客戶端“出行助手2”。該負(fù)責(zé)人稱，企業(yè)目前仍處于研發(fā)和調(diào)整階段，APP也還在“內(nèi)測階段”，目前仍未在順德全面鋪開推廣。

該負(fù)責(zé)人表示，目前該企業(yè)只是在部分的借車點(diǎn)“試點(diǎn)”投入使用，貼上二維碼，讓市民“嘗鮮”。該負(fù)責(zé)人表示，部門也正與企業(yè)就借車定點(diǎn)、押金標(biāo)準(zhǔn)和車輛擺放管理等具體問題進(jìn)行洽談，在得出成熟的運(yùn)營方案之后，將全面向順德市民進(jìn)行推廣。

關(guān)注：若共享自行車來了順德準(zhǔn)備好了嗎？

現(xiàn)狀：順德公共自行車超6000輛

記者了解到，順德自2010年開始，為完善公共交通體系建設(shè)，就開始大力發(fā)展公共自行車交通。區(qū)環(huán)運(yùn)局通過在全區(qū)鎮(zhèn)街內(nèi)設(shè)置停車亭和停車樁，實(shí)現(xiàn)公共自行車的集散和使用。

區(qū)環(huán)運(yùn)局向本報(bào)記者提供一份數(shù)據(jù)顯示，目前順德全區(qū)現(xiàn)有公共自行車數(shù)量6212輛，建成公共自行車站點(diǎn)390處，泊位數(shù)8577個(gè)，平均單個(gè)站點(diǎn)車輛配置數(shù)量為16輛。

“公共自行車項(xiàng)目能延伸公交服務(wù)，方便市民出行，緩解了順德的交通擁堵狀況，倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保理念，提升城市形象。”該負(fù)責(zé)人說。

記者了解到，在停車樁的設(shè)置上，目前順德的站點(diǎn)優(yōu)先布置在公交站點(diǎn)和軌道站點(diǎn)出入口，方便市民換乘。另外，充分考慮人流集中區(qū)域，如核心區(qū)商業(yè)設(shè)施、菜市場、醫(yī)院和中小學(xué)等。

根據(jù)此前設(shè)計(jì)，順德停車亭的網(wǎng)點(diǎn)鎖柱是按1:1.4來設(shè)置，部分人流集中網(wǎng)點(diǎn)在高峰時(shí)期會出現(xiàn)鎖柱不足的停車的問題。

調(diào)研：共享自行車管理上存在難點(diǎn)

記者獲悉，在上周，順德區(qū)環(huán)運(yùn)部門就共享自行車贈與開展了系列調(diào)研。區(qū)環(huán)運(yùn)局公共自行車管理科負(fù)責(zé)人表示，未來若摩拜等共享自行車贈與入駐順德后，與本地原有的公共自行車共存，其兩者都各有優(yōu)劣。

該負(fù)責(zé)人表示，公共自行車和共享自行車贈與有一定的區(qū)別，公共自行車是公共交通體系一部分，順德是由交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)管理，包括：站點(diǎn)建設(shè)、調(diào)度維護(hù)、運(yùn)營保障等方面等。

而共享自行車贈與則是屬于租賃自行車，是市場經(jīng)營行為。其采用新穎和快捷的方式租還車，在一定程度上方便了市民使用。該負(fù)責(zé)人表示，通過前期調(diào)研了解到，共享自行車贈與具有開卡方便，隨借隨還的特點(diǎn)，但各地關(guān)注問題是車輛容易出現(xiàn)亂停亂放，使用一段時(shí)間后，會出現(xiàn)體驗(yàn)感較差的問題。

另外，還需引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)對調(diào)度、維護(hù)等管理保障。由于缺乏調(diào)度維護(hù)，車輛的使用率、完好率以及可持續(xù)發(fā)展性，將需要深入的評估。“從一些大城市的運(yùn)營情況來看，其管理問題較為突出，所涉及的是城管、工商、交通、建設(shè)、公安等部門。”該負(fù)責(zé)人說。

部門：歡迎共享自行車重點(diǎn)做好管理工作

記者了解到，早在此前，順德統(tǒng)籌建設(shè)公共自行車共分了二期項(xiàng)目，2011年一期投入2150輛，2014年二期投入4062輛。目前，順德對全區(qū)公共自行車的系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營服務(wù)實(shí)施政府購買服務(wù)形式，按照“合同管理、考核兌現(xiàn)”的理念對運(yùn)營企業(yè)進(jìn)行考核。

共享自行車進(jìn)入城市交通體系，成為一種趨勢。區(qū)環(huán)運(yùn)局負(fù)責(zé)人表示，對于共享自行車的進(jìn)入，順德是持開放的態(tài)度。但是，還需要做好一定的準(zhǔn)備。

其中最重要的是城市管理的問題、站點(diǎn)設(shè)置、治安管理的問題。區(qū)環(huán)運(yùn)局表示，建議相關(guān)部門制定相關(guān)的指引規(guī)定；另外，對于現(xiàn)有的公共自行車運(yùn)營系統(tǒng)，需要加強(qiáng)的監(jiān)督和管理，確保車輛及時(shí)維護(hù)和運(yùn)營調(diào)度；同時(shí)也需提升信息化水平，完善辦卡和借車等手續(xù)，進(jìn)一步方便市民出行。

另外，該負(fù)責(zé)人稱，由于摩拜等共享自行車屬于租賃自行車，是市場經(jīng)營行為，市場是否成熟由企業(yè)進(jìn)行評估。

數(shù)讀公共自行車

數(shù)量：6212輛

站點(diǎn)：390處

泊位數(shù)：8577個(gè)

已辦理租賃卡：超7萬張

日均租賃總次數(shù)：1.86萬次

自行車日均租賃次數(shù)：約3次