為了方便市民出行，天津在解決最后一公里的難題上也不斷加速度。８月８日，天津西青區(qū)等區(qū)縣的公共自行車服務系統(tǒng)已正式投入使用，市民走出家門，步行幾百米就有公共自行車的租賃點，可以騎車去上班、坐地鐵、購物，大大方便了市民綠色、健康、環(huán)保出行。

據(jù)天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)黨委書記林小琳介紹，天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)設置了２０個公共自行車服務車站，４００輛公共自行車投入使用，遍布該區(qū)域地鐵站、居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游區(qū)等各大重要站點，服務市民出行“最后一公里”。

“真正讓百姓出小區(qū)就享受到便捷的交通服務，打通最后一公里，綠色出行、環(huán)保出行、健康出行”，林小琳說。

在天津曹莊花卉植物園景區(qū)服務站點，記者看到印有統(tǒng)一標識的公共自行車已擺放好，旁邊有查詢系統(tǒng)。市民攜帶身份證及押金辦卡便可使用公共自行車，一個小時之內(nèi)免費使用，超過一個小時便適當收取一定的費用，對于方便市民短途出行、業(yè)余健身、休閑觀光提供了更便利的選擇。

天津西青區(qū)的市民李先生第一時間體驗了公共自行車，“沒有公共自行車，上班不是很方便，因為家里離地鐵口還是有點距離。如果走路需要花２０分鐘，有了公共自行車，只需要花５分鐘，就可以到地鐵口了，操作也很方便，節(jié)省了時間，也鍛煉了身體”，李先生說。

據(jù)了解，天津機動車“雙限”之后，城市公共自行車系統(tǒng)呼之欲出。除了天津西青區(qū)中北鎮(zhèn)，天津濱海新新區(qū)也已運行公共自行車服務系統(tǒng)，如今租賃點數(shù)量已達幾十個。

根據(jù)天津市的相關規(guī)劃，“天津市公共自行車系統(tǒng)”示范項目目前還正在逐步完善，初步服務范圍為天津市現(xiàn)狀外環(huán)線以內(nèi)城區(qū)，覆蓋面積為３００多平方公里，共布設服務點２０００多個，軸傳動公共自行車五萬多輛，系統(tǒng)建設完成后服務點的平均間距達到４００多米，為市民提供２４小時通借通還的公共自行車租賃服務。