10月17日，《東方早報》（大都會：A5版）刊登了<公共自行車頻發(fā)“搶車大戰(zhàn)”>和<各區(qū)自行車租賃“冷熱不均”>文章。文章指出,除了閔行設(shè)有自行車租賃業(yè)務(wù)外，上海多個城區(qū)也相繼開設(shè)了自行車租賃業(yè)務(wù)。由于運營模式、租還網(wǎng)點、市民知曉度等方面不同，各區(qū)自行車租賃業(yè)務(wù)“冷熱不均”。

據(jù)悉，寶山自行車租賃系統(tǒng)在軌交1號線共富新村站、共富富都園、富華苑、鑫鑫花園等10處運行，受到附近居民歡迎。浦東張江的居民和企業(yè)員工也可以享受自行車租賃業(yè)務(wù)，憑預(yù)存有100元的公共自行車便民卡，可在張江軌交站、浦東軟件園、集電港、銀行卡中心等處借車還車。相比寶山、浦東的自行車租賃業(yè)務(wù)，位于上海中心城區(qū)的靜安、長寧、楊浦等區(qū)的自行車租賃點顯得冷冷清清。

軌交1號線蓮花路站外的閘機內(nèi)，任師傅正在修理自行車。

據(jù)了解，閔行自行車租賃業(yè)務(wù)推出近兩年來，一直受到居民的歡迎。目前閔行區(qū)免費自行車租賃的“誠信卡”已發(fā)放23萬張，但自行車僅1.9萬輛，由此引發(fā)供需矛盾，特別是在上班日的早晚高峰時段，小區(qū)附近的借車點時常無車可借，而軌交站附近的借車點則是無空位存車。少數(shù)居民為確保上班前借到車，前一天晚上就為自行車加鎖，還有少數(shù)人將自行車帶回家，借車不還。據(jù)介紹，借車“黑名單”上已有兩三百人。

點擊進入《東方早報》全文