記者走訪冰城市場(chǎng)了解到，如今不少哈市市民重新購(gòu)置自行車(chē)，回到“騎行”的隊(duì)伍中。與此同時(shí)，各種騎行俱樂(lè)部、騎行協(xié)會(huì)、騎行論壇也如春筍般涌現(xiàn)。與以前相比，如今自行車(chē)已從普通的代步工具華麗轉(zhuǎn)身為一種運(yùn)動(dòng)方式和休閑方式。而為了暢通城市交通，哈市在哈南推行公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，也進(jìn)行了相關(guān)規(guī)劃。

這叫低碳

自行車(chē)“回歸”

開(kāi)車(chē)改騎車(chē)上班

關(guān)鍵句：現(xiàn)在流行“夜行”，每天晚上騎行大概10公里。

2日8時(shí)，市民陳波準(zhǔn)時(shí)騎著自行車(chē)到達(dá)江北的哈市政府大樓去上班，而與他一樣每天騎自行車(chē)上班的還有四五十人。“我騎自行車(chē)上班已經(jīng)有三年了，是在同事帶動(dòng)下開(kāi)始騎的，平時(shí)坐辦公室運(yùn)動(dòng)少總腰酸背痛的，而騎車(chē)上班一舉兩得。此外，騎車(chē)上班也可以緩解城市交通擁堵和霧霾，以前坐通勤車(chē)一堵就得等上半小時(shí)。這不今年剛進(jìn)入春季，在我們的帶動(dòng)下，大樓里又有好幾個(gè)人放棄小轎車(chē)，選擇騎車(chē)上班。”

而城市街頭，除了像陳波這樣的騎車(chē)上班族不斷增加外，還有一些自行車(chē)愛(ài)好者每天騎行在公路大橋、群力廣場(chǎng)、江畔路等路段。自行車(chē)發(fā)燒友宮影對(duì)記者說(shuō)，她每天下班吃完晚飯后，都要和愛(ài)人騎車(chē)健身，騎行過(guò)程中，認(rèn)識(shí)了不少騎友，才知道現(xiàn)在有種流行的說(shuō)法叫‘夜行’，專(zhuān)指每天18時(shí)到20時(shí)這段時(shí)間，行程大概10公里，以自行車(chē)為載體的運(yùn)動(dòng)方式。

采訪中記者了解到，如今曾經(jīng)流行的主要代步工具自行車(chē)，已逐漸成了休閑、健身工具。

這叫流行

自行車(chē)銷(xiāo)量倍增折疊車(chē)變速車(chē)受追捧關(guān)鍵句：一輛車(chē)賣(mài)20萬(wàn)，堪比小轎車(chē)！

隨著騎車(chē)族市民的逐年增多，也催熱了哈埠的自行車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

在體院附近的一家自行車(chē)專(zhuān)營(yíng)店里，記者看到各式自行車(chē)價(jià)格從幾百元到上萬(wàn)元不等。當(dāng)記者驚詫自行車(chē)價(jià)格太貴時(shí)，該店導(dǎo)購(gòu)員笑了：“這還貴啊，我曾經(jīng)還賣(mài)過(guò)一輛20多萬(wàn)的呢！一些全球限量版專(zhuān)業(yè)騎行車(chē)甚至能賣(mài)到上百萬(wàn)。”

該導(dǎo)購(gòu)員還告訴記者，自行車(chē)主要有兩種，一種是山地車(chē)，一種是公路車(chē)，根據(jù)材質(zhì)、變速器不同，價(jià)格不等，其中以千元左右的自行車(chē)最受歡迎。“原來(lái)購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的，主要是學(xué)生和騎行愛(ài)好者?，F(xiàn)在一些白領(lǐng)和私企老板也來(lái)選購(gòu)自行車(chē)，有車(chē)一族來(lái)買(mǎi)自行車(chē)的占20%左右，就為了雙休日能與家人騎車(chē)休閑健身。”

除了高端山地車(chē)銷(xiāo)售火爆，一些適合上下班出行和戶(hù)外旅行的自行車(chē)銷(xiāo)量也一路看漲。在安發(fā)橋附近的一家自行車(chē)銷(xiāo)售店唐經(jīng)理告訴記者，近兩年每個(gè)月都能賣(mài)將近百輛，比過(guò)去翻了一倍，其中折疊車(chē)、變速車(chē)因?yàn)楣δ荦R全、輕巧便捷備受青睞。

這叫樂(lè)活

騎行俱樂(lè)部風(fēng)靡20歲到60歲的騎友都有關(guān)鍵句：頭盔、緊身衣、騎行眼鏡騎行裝備一個(gè)都不少。

“周六8點(diǎn)，公路大橋上橋口，江北。”1日，網(wǎng)友“彈弓子”在“彈弓子戶(hù)外騎行群”里發(fā)出信息，群里的小伙伴們開(kāi)始準(zhǔn)備周末的騎行。

據(jù)群主“彈弓子”保守估計(jì)，目前活躍在哈爾濱的戶(hù)外騎行團(tuán)體就有20多個(gè)，人數(shù)少的有幾十人，多的則上千人，或周末、或夜晚不定期通過(guò)QQ群、論壇組織騎行鍛煉活動(dòng)。

頭盔、防風(fēng)帽、騎行眼鏡、專(zhuān)業(yè)騎行服……這是騎行愛(ài)好者宋泓每周末要換上的裝備，接下來(lái)他會(huì)騎上心愛(ài)的山地車(chē)，和一幫戶(hù)外運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者騎車(chē)到市區(qū)周邊村屯、江北揮灑汗水。18公里的路程30分鐘完成，騎行過(guò)后，騎友們相聚談天、喝茶，在大自然中徹底放松疲憊的身心。在專(zhuān)業(yè)騎行俱樂(lè)部的組織下，像宋泓這樣的專(zhuān)業(yè)“騎行俠”越來(lái)越多，他們穿著專(zhuān)業(yè)騎行服，騎著山地車(chē)，英姿颯爽，穿行在市區(qū)或鄉(xiāng)間……

“每次到達(dá)一個(gè)目的地會(huì)干什么？”面對(duì)記者“外行”的提問(wèn)，宋泓笑著說(shuō)，騎行之樂(lè)，樂(lè)在“騎”中！熱愛(ài)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)，享受的就是那樣一個(gè)健康休閑的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，能夠讓自己徹底地放松壓力、健康身心。

“彈弓子”說(shuō)，目前騎行俱樂(lè)部成員年齡大多在20歲到60歲之間，他們大多是朝九晚五的上班族，平時(shí)上班很忙，通過(guò)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到減壓、健身的目的。

9片慢行區(qū)

道里中心區(qū)慢行區(qū)：

新一百、麥凱樂(lè)、曼哈頓附近區(qū)域

道外“三馬”地區(qū)慢行區(qū)：

北環(huán)商城三馬地區(qū)區(qū)域

南崗中心區(qū)慢行區(qū)：

秋林、松雷、遠(yuǎn)大、建設(shè)街步行街區(qū)域

中央大街慢行區(qū)：

中央大街及其輔街區(qū)域

道外傳統(tǒng)商市慢行區(qū)：

靖宇大街及其沿線區(qū)域

學(xué)府路科教中心慢行區(qū)：

學(xué)府路黑大、哈醫(yī)大、哈理工等沿線

江北教育園區(qū)慢行區(qū)：

哈商大江北校區(qū)為主區(qū)域

江北水系慢行區(qū)：

松北大道、金河灣濕地公園、哈爾濱大劇院附近區(qū)域

江南水系慢行區(qū)：

群力音樂(lè)公園、群力丁香公園、九站公園、斯大林公園及江畔路沿線

哈市規(guī)劃9片慢行區(qū)+公共自行車(chē)系統(tǒng)

記者從哈市規(guī)劃部門(mén)了解到，為了提倡綠色出行，哈市去年在平房區(qū)試點(diǎn)打造公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，今年也規(guī)劃了城市的“自行車(chē)區(qū)域”，引導(dǎo)市民的“兩輪生活”。去年哈市進(jìn)行了自行車(chē)區(qū)域規(guī)劃，規(guī)劃建設(shè)9片慢行區(qū)，包括道里區(qū)的新一百、麥凱樂(lè)、曼哈頓等地，道外區(qū)的三馬地區(qū)，南崗區(qū)的秋林、遠(yuǎn)大等地，中央大街，靖宇大街等地，目前這些慢行區(qū)的建設(shè)正在積極推進(jìn)中，將在6年內(nèi)在慢行區(qū)內(nèi)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的人行道和自行車(chē)道慢行區(qū)內(nèi)將設(shè)專(zhuān)門(mén)的人行道和自行車(chē)道，并設(shè)置休閑椅、綠地、雕塑等。在慢行區(qū)里，步行、騎行擁有更高的通行權(quán)，市民想走就走、想停就停。通過(guò)慢行系統(tǒng)的打造改善城市交通環(huán)境，為市民提供安全、舒適的步行、休閑、健身空間。屆時(shí)，“騎行”將會(huì)成為冰城街頭一道靚麗的風(fēng)景。

生活快評(píng)騎上自行車(chē)暢游春天里的“春天”

讓你的車(chē)“休息”一下，騎上自行車(chē)，給大自然一個(gè)“喘氣”的機(jī)會(huì)，賞自己一段擁抱綠色的時(shí)光。

你一定猜不到在江邊騎自行車(chē)會(huì)碰到什么。右手邊是松花江，左手邊有邊滑直排輪邊放風(fēng)箏的大叔，有迎面飛馳而來(lái)的滑板少年，還有一支老男孩直排輪門(mén)球隊(duì)，當(dāng)然除了笑臉，迎面還有吹不盡的春風(fēng)。

“騎行帶來(lái)的不僅是交通方式的改變，也是生活方式的改變。”愛(ài)騎行的人都這么說(shuō)。

一方面是人們環(huán)保意識(shí)、生活方式的改變，一方面是政府支持慢生活如何進(jìn)行快動(dòng)作，慢行系統(tǒng)的價(jià)值不在通勤效率，在于舒適與便捷，更在于營(yíng)造人性化空間，讓市民更好地享受綠色生態(tài)環(huán)境。政府部門(mén)在建設(shè)交通“快系統(tǒng)”的同時(shí)大力推動(dòng)慢行系統(tǒng)，凸顯的是“車(chē)性”到“人性”的回歸，慢生活，不是支持懶惰、放慢速度，而是讓人在悠游自在、健康自信的生活中，實(shí)現(xiàn)人的發(fā)展與環(huán)境資源的和諧均衡。 出門(mén)慢行，從現(xiàn)在開(kāi)始。