自行車雛形 中國(guó)設(shè)計(jì)
來(lái)源：北青網(wǎng)（北京青年報(bào)） 作者：鄔時(shí)民 發(fā)布時(shí)間：2012-06-21 14:03
這兩天，“自行車”再次進(jìn)入大眾視野，2000輛公共自行車被安置在北京的63個(gè)租賃服務(wù)站點(diǎn)。盡管世界科技史上公認(rèn)自行車的最早發(fā)明者是希布拉克，他在1790 年制造了一輛只能靠騎車人不斷用雙腳蹬地在一條直線上前進(jìn)的自行車，被稱為近代自行車的鼻祖，但實(shí)際上最早創(chuàng)造自行車的國(guó)家是我國(guó)。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發(fā)明過自行車。
《清朝野史大觀》卷十一載：“黃履莊所制雙輪小車一輛，長(zhǎng)三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時(shí)，以手挽軸旁曲拐，則復(fù)行如初，隨住隨挽日足行八十里。”這就是世界上最早的自行車。
不管是黃履莊還是希布拉克，他們發(fā)明的實(shí)際上只是一種自行車的雛形，不能算真正意義上的自行車。直至1816年，德國(guó)發(fā)明家弗里德利希·馮·德賴斯制造了一輛幾乎是自行車的機(jī)器。它有兩個(gè)輪子，通過踢腳來(lái)向前推進(jìn)。1839年，英國(guó)發(fā)明家柯克佩特里構(gòu)·麥克米蘭制成了真正的自行車，它用腳蹬踏板作動(dòng)力。麥克米蘭的自行車有一個(gè)把后輪與踏板連起來(lái)的曲柄。1861年，兩個(gè)法國(guó)四輪大馬車制造商恩斯特和皮埃爾·米肖克斯搞了一個(gè)類似的設(shè)計(jì)。他們還制造了一個(gè)踏板直接接連著前輪的機(jī)器。然而，這些自行車沒有一種真正流行起來(lái)。問題在于踏板蹬一下輪子只轉(zhuǎn)一圈，所以蹬踏板是艱苦的勞作。
有什么辦法能使蹬踏板省力一些呢？1871年，英格蘭考文垂市的詹姆士·斯塔雷造出了第一輛名為“Ariel”的大小輪自行車。這種車子特別輕，斯塔雷也被人們稱之為“自行車工業(yè)之父”。大小輪自行車是第一種在世界主要工業(yè)國(guó)流行的自行車。由于座位高，前輪大，這種“前輪大、后輪小的自行車”難以掌握平衡。但人們喜歡它，因?yàn)樘ぐ宓牌饋?lái)不太費(fèi)力。
不過，更為成功的仍是斯塔雷在1885年制造的“安全自行車”，它是第一輛以一根高效率的鏈條來(lái)傳動(dòng)的自行車。它騎起來(lái)不費(fèi)什么力氣，而且稍小一些的輪子使車子更穩(wěn)。從那時(shí)起，人們購(gòu)買了數(shù)百萬(wàn)輛這種自行車。1887年，英國(guó)人鄧魯普研制出了充氣輪胎。從此，自行車技術(shù)也完成了向商業(yè)化的轉(zhuǎn)化，批量生產(chǎn)并投入市場(chǎng)。
摘編：admin; 摘編日期：2012年6月19日