“這實在太神奇了，從現(xiàn)在開始它就是我的了！”在烏拉圭東角市舉辦的第十一屆中國－拉美企業(yè)家高峰會上，烏拉圭總統(tǒng)塔瓦雷·巴斯克斯連連稱贊他收到的一份特殊禮物——一輛來自中國的摩拜單車。

對于許多拉美人而言，近年來在中國非常火爆的共享單車還只是一個陌生的概念，中拉企業(yè)家高峰會上的摩拜單車展廳吸引了不少外國參會者駐足詢問：“這輛自行車怎么打開？我又如何知道車輛的位置呢？”“摩拜單車為何沒有鏈條？它的動力來自哪里？”“我很喜歡這輛自行車，個人可以買一輛嗎？”

在外國參會者好奇的目光下，摩拜單車拉美地區(qū)商務(wù)總監(jiān)馬克西米利·波斯蒂戈拿出手機輕輕一掃單車上的二維碼，單車鎖就自動打開了。

“共享單車的很多奧秘都藏在這個鎖中，它就像一個沒有屏幕的智能手機，里面裝有定位系統(tǒng)、移動報警系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、用戶交互系統(tǒng)等，這是一種運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)的分享經(jīng)濟模式……”波斯蒂戈向人們解釋道。他認為，共享單車的誕生帶來了一場出行革命。

參會者反響熱烈。“無樁停車真是太便捷了，如果拉美有共享單車我一定會用的！”“手機支付的方式十分先進，我認為海外用戶也可先從綁定信用卡支付開始。”“拉美自行車售價高，共享自行車是一個好主意，車輛的使用效率也能大大提升。”

現(xiàn)場試騎后，阿根廷人阿爾瓦羅立刻被“圈粉”。在他看來，共享單車不僅可以減少碳排放、為環(huán)保做貢獻，更重要的是能改變生活方式和重塑經(jīng)濟模式。

“共享單車最大的亮點就是創(chuàng)新，這種創(chuàng)新是全方位的。定位、數(shù)據(jù)分析、支付手段需要運用先進的技術(shù)，自行車停放與城市管理息息相關(guān)，共享單車的使用還與個人信用掛鉤，它已經(jīng)不僅僅是一個出行工具了。”阿爾瓦羅說。

目前，摩拜單車正不斷向海外發(fā)展，新加坡、英國、意大利等十余個國家已經(jīng)可以使用這項來自中國的創(chuàng)新服務(wù)。摩拜單車副總裁楊眾杰告訴新華社記者，在進入一個新城市前，公司需要花相當(dāng)長的時間讓外方理解智能共享單車如何幫助當(dāng)?shù)孛癖姡⒃O(shè)計適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕鉀Q方案。

他說，參加中拉企業(yè)家高峰會就是希望把共享單車的理念帶到拉美，目前摩拜正在和拉美一些國家的政府、商業(yè)伙伴和民間團體進行卓有成效的對話和溝通。

丹尼爾是烏拉圭一名農(nóng)學(xué)工程師，他體驗了共享單車后贊不絕口：“來自中國的創(chuàng)新可以惠及世界，共享經(jīng)濟模式可以激發(fā)更多國家的市場活力。”

值得關(guān)注的是，中國共享單車模式真正走向世界仍需適應(yīng)本土需求。波斯蒂戈舉例說，摩拜單車在一些國家設(shè)有前后車燈或配備安全帽，就是根據(jù)當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)進行的調(diào)整。

“在許多拉美國家，自行車并不是代步工具，而是一種健身運動器材；有些地區(qū)智能手機普及程度不夠高，或通信設(shè)施比較落后；一些國家會希望企業(yè)能夠在本土制造自行車、進行技術(shù)研發(fā)……這些都是中國共享單車走向世界過程中面臨的挑戰(zhàn)和需要解決的問題。”波斯蒂戈在展望美好前景的同時也提出了一些建議。