在全球綠色經(jīng)濟(jì)浪潮的推動(dòng)下,一款由濟(jì)南制造的電動(dòng)摩托車,憑借其零排放的綠色動(dòng)力,不僅批量出口歐盟地區(qū),還受到了瑞士、南非等國(guó)際買家的青睞。

日前,記者在濟(jì)南出口加工區(qū)一家企業(yè)的車間里看到了這輛低速電動(dòng)摩托車:它充電一次,可行駛2個(gè)小時(shí),在經(jīng)濟(jì)車速下可連續(xù)行駛60km,最高時(shí)速為50km,行車電腦直接液晶顯示剩余行駛里程……

“可別小瞧了兩輪電動(dòng)車,像本田、寶馬、奔馳等知名品牌汽車商都在研發(fā)兩輪電動(dòng)車?！鄙綎|寶雅新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理張海波告訴記者,“電動(dòng)摩托車不僅可以緩解汽車所帶來的污染排放、能源損耗,還能減少停車位的城市空間占有率,倡導(dǎo)綠色高效出行方式?！?/SPAN>

即使與動(dòng)力源相同的電動(dòng)自行車相比,電動(dòng)摩托車的節(jié)能優(yōu)勢(shì)也異常明顯。公司技術(shù)總監(jiān)李文匯告訴記者,目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車多使用鉛酸電池,回收中易導(dǎo)致環(huán)境污染,而電動(dòng)摩托車則是用鋰電池,“一塊鋰電池可循環(huán)充電2000次,使用壽命在4年左右,但體積卻相當(dāng)于鉛酸電池的1/3,重量是其1/4,能量比大,也不會(huì)污染環(huán)境。”

2009年,寶雅就與新能源科技公司合作,拿做電動(dòng)汽車的技術(shù)來開發(fā)電動(dòng)摩托車,并成為濟(jì)南市第一家生產(chǎn)符合歐盟EEC標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車企業(yè)。2010年,第一輛打著節(jié)能環(huán)保標(biāo)簽的電動(dòng)摩托車出爐,樣車送到歐洲作市場(chǎng)調(diào)查,結(jié)果被法國(guó)人看中。

環(huán)保電動(dòng)摩托車的概念雖好,但價(jià)格卻很高昂,記者了解到,目前每塊鋰電池的價(jià)格在四五千元,一輛電動(dòng)摩托車的售價(jià)則高達(dá)1.2萬元,所以其銷售市場(chǎng)主要集中在歐美。

“繼去年8月首次進(jìn)入法國(guó)市場(chǎng)后,我們已經(jīng)出口第三批產(chǎn)品了,貨值達(dá)200萬元。”張海波表示,“由于看好電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)前景,已有多個(gè)國(guó)家的客戶想要代理我們的品牌,西班牙、南非、瑞士、丹麥的買家也陸續(xù)下了樣車訂單,確認(rèn)之后就可批量出口,批量訂單將超過2000輛?！?/SPAN>

談到國(guó)內(nèi)環(huán)保電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)前景,張海波也信心滿滿?！霸凇濉?guī)劃中,新能源汽車被列為七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),并被描述成‘國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)’,相信隨著國(guó)家大力發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè),電動(dòng)摩托車也將迎來重大發(fā)展機(jī)遇?！?/SPAN>

他告訴記者,“今年,預(yù)計(jì)公司電動(dòng)摩托車的銷售額可達(dá)2000萬元,公司年收入在1億元左右,同比增長(zhǎng)233%?！保ㄍ踉品澹?/SPAN>