“2013年為美國(guó)自行車(chē)進(jìn)口史上最動(dòng)蕩的一年之一，最終以進(jìn)口數(shù)量衰退13%、總離岸價(jià)跌幅超過(guò)8%、進(jìn)口到美國(guó)的自行車(chē)平均單價(jià)則成長(zhǎng)約4%作結(jié)。”Gluskin Townley Group管理合伙人Elliot Gluskin于美國(guó)2013年自行車(chē)進(jìn)出口報(bào)告中宣布12月及全年12個(gè)月的成績(jī)。

這19頁(yè)的報(bào)告包含了以關(guān)稅稅號(hào)為分類(lèi)，所有美國(guó)自行車(chē)進(jìn)口之?dāng)?shù)量、離岸價(jià)與所有自行車(chē)進(jìn)出口之平均單位離岸價(jià)。該報(bào)告囊括了從2000年到2013年共14年的美國(guó)市場(chǎng)的歷史與發(fā)展趨勢(shì)，以及美國(guó)的主要進(jìn)口國(guó)的資料。

離岸價(jià)倍增

從2000年開(kāi)始，進(jìn)口到美國(guó)的自行車(chē)平均離岸價(jià)已成長(zhǎng)超過(guò)96%。從2000年44.58美元的平均價(jià)格增長(zhǎng)到2013年87.54美元(63.64歐元)。當(dāng)你把此期間約27%通貨膨脹合并率納入考量時(shí)，此價(jià)格的成長(zhǎng)是相當(dāng)驚人的。進(jìn)口貨值整體增加部分可歸因于成車(chē)數(shù)量與進(jìn)口到美國(guó)之低車(chē)把(drop bar)和高車(chē)把(upright handlebar) 700c自行車(chē)車(chē)輪離岸價(jià)的增加。

動(dòng)蕩的2013年

“然而，所有五個(gè)主要的自行車(chē)進(jìn)口類(lèi)別皆有助于進(jìn)口自行車(chē)平均價(jià)格的增加，在過(guò)去動(dòng)蕩的一年里，年度數(shù)量與價(jià)值的大幅減少讓我們關(guān)注到美國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)把這些轉(zhuǎn)移增加至消費(fèi)者上。”Gluskin在結(jié)尾處如此說(shuō)道。