遵義這一段可以說是我們這次騎行活動最短的一段。半天的時間，十幾公里的路程。似乎和同學們還未熟悉便又要分開。但這短短的一站卻給我留下了深刻的印象。在這里我真正看到了老區(qū)人民淳樸和善良。在個個物欲橫流的時代。這里果真不失為一個洗滌心靈的理想之處。

中國自行車協(xié)會馬中超理事長和老紅軍

出席啟動儀式的領導們

整齊的騎行隊伍，整裝待發(fā)

陳萬偉，陳文志。這兩人并不是兄弟的兄弟是遵義市自行車協(xié)會的會長和秘書長。他們各有各的生意，卻被自行車這項運動聯(lián)系到了一起，并聯(lián)合遵義自行車愛好者成立了遵義自行車協(xié)會。從6月我第一次聯(lián)系騎行活動時他們便一同開了協(xié)調(diào)會。領了任務后我便回京組織其他工作。這里好像畫上了一個休止符。知道我們再次來到遵義我才知道遵義今年正在搞市政規(guī)劃，重新返修城內(nèi)的多條路段。有很多路段都還未通車。有的由于半幅路面在修，另外半幅車流量巨大，根本沒辦法通過自行車隊。我知道這個情況后有些著急。這種情況下我們的活動還能順利舉辦嗎？之前的線路還能用嗎？帶著這些急迫的問題我找到了陳文志，他聽說我到了遵義，馬上放下手頭的生意前來和我碰面。一見面就塞給我一張地圖。打開一看，一張彩打的騎行路線圖，但全程只有十幾公里。文志歉意的笑了笑，“這是第五份了，前幾份都否掉了?！卑?？我吃了一驚，怎么短短的一條線路要設計五遍，那就意味著每設計一遍線路就要全程探一遍路。原來，第一份是他設計完，會長給否了，原因是這條路線難度太高，可能學生們的體力完成不了，對于這種宣傳類的活動并不適合。第二份設計出來提交到關工委，關工委要他們回來再改，一定要盡可能的將紅色景點覆蓋，內(nèi)容要再豐富。第三份關工委給交管局發(fā)出后被全盤否定，因為修路的原因，很多路段都在修。“呵呵，現(xiàn)在城里的情況你也看到了”文志無奈的笑了笑。最終在交警城管等多部門的協(xié)作下，第五版地圖出爐了。為了讓這份辛苦定下來的路線不再難產(chǎn)，遵義自行車協(xié)會聯(lián)合關工委交警，城管等多部門做了大量的協(xié)調(diào)工作。最終，一條路段日夜趕工，終于在騎行開始前一天完工了。踏上還在黏腳的路面，看到修路工人露出的憨厚的笑容。我忽然感到了責任的重大。這么多人為了我們舉辦的騎行活動搭橋鋪路，如果這次活動有任何一點不盡人意的地方我都會感到愧對他們的。

任主任，遵義關工委主任。之前不知騎行為何物的退休縣委書記，經(jīng)過這次活動卻變成了一個騎行專家。剛接到需要招收騎手的任務時，任主任找到了當?shù)氐囊凰髮W，但很不幸的事她工作剛一開始便吃了閉門羹。人家說我們學校沒有自行車隊。接連問了幾所學校，得到的都是這樣的回答。“我就不信整個遵義城沒有騎車的人”倔強的老太太，不甘心的開始了又一輪的找騎手工作。但平時不騎車的人是很少有車友們的聯(lián)系方式的。任主任調(diào)動了各種關系，最終找到了遵義自行車協(xié)會。從開始的不懂自行車，經(jīng)常提出一些好笑的問題，到一個月后騎行編隊，騎行手勢樣樣精通的準專家。任主任就一句話：“我們要干就要干專業(yè)，要么就不干”這個遵義的鐵娘子不僅在工作中對下一代關愛有嘉。而且在活動中無不利用好時機對青少年進行人生觀理想觀的教育。不光同學們，我們很多在這次活動中也受益匪淺。傳統(tǒng)但不與現(xiàn)實社會脫節(jié)的觀念讓很多人感受到了中國退休老干部的風采。

雖然短暫，但是我相信對于我們每一個到過遵義的人工作人員和車友來說，這里都是一座美麗的宜居城市，這里的人們都閃爍著這座轉(zhuǎn)折之城的所特有的智慧光芒。