由中國自行車協(xié)會(huì)主辦、全國自行車工業(yè)信息中心與中國電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池技術(shù)專業(yè)委員會(huì)承辦、福建星云電子自動(dòng)化股份有限公司、天津富士達(dá)自行車有限公司協(xié)辦的鋰電池測(cè)試評(píng)比活動(dòng)，經(jīng)過充分的準(zhǔn)備，于2011年11月20上午進(jìn)入路試階段。

這次一共有七家單位九組電芯材料的電池參加了這次測(cè)試評(píng)比活動(dòng)?；顒?dòng)分為兩個(gè)部分：先進(jìn)行室內(nèi)高低溫、循環(huán)、震動(dòng)等各種條件下的數(shù)十次測(cè)試；后進(jìn)行室外路試。路試車輛采取無鏈條，騎行者重量控制在75公斤內(nèi)。從第一天路試的情況來看，參加測(cè)試的電池總體反映良好。

為了保證這次路試能真正反映實(shí)際電池的性能，組織方經(jīng)過慎重考慮從上海寶山區(qū)自行車騎游隊(duì)伍中選拔了10位身體健康、具有電動(dòng)自行車騎行經(jīng)驗(yàn)的人員參加。騎行路線選擇在上海市北，適合電動(dòng)自行車騎行的路面。為了確保路試的質(zhì)量，組織方還制定了詳細(xì)的方案與步驟，做出了多條規(guī)定，以確保參試人員與車輛做到一致性、規(guī)范性，給鋰電池企業(yè)和公眾以公正、信服的答案。