一年又過去了，動力鋰電池在電動自行車上的應用又有了新的進展。四個部委的通知文件下發(fā)以后，環(huán)保部等九個部委對鉛酸電池行業(yè)的大面積整頓，我認為對鋰電池的應用和鋰電自行車的開發(fā)起到了催化作用，為其突破性的發(fā)展帶來了很好的機遇。

中國自行車協(xié)會七屆三次理事會上明確提出的八項任務之中，有一項是：強化創(chuàng)新，加大動力鋰電池在電動自行車上應用的力度。為了推動鋰電自行車的推廣和應用，今年以來，業(yè)內(nèi)已經(jīng)組織了多次的研討會、對接會、發(fā)布會和推介會，調(diào)動全國電動自行車和鋰電池生產(chǎn)及上下游的配套企業(yè)、科研單位、大專院校，集中力量努力推進和開發(fā)。各地協(xié)會積極鼓勵引導，積極宣傳鋰電自行車的智能、環(huán)保、高端化等方面的獨特優(yōu)勢，引導更多的電池企業(yè)及整車企業(yè)發(fā)展鋰電自行車，培育、擴大一線大城市的市場空間，收到了明顯的成效。

今年6月，中國自行車協(xié)會和中國電池工業(yè)協(xié)會在昆山共同召開了“中國鋰電池及鋰電池電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”。會后，在充分調(diào)研的同時，針對當前行業(yè)發(fā)展的新的情況，向工信部再次提交了《關(guān)于鋰電池電動自行車發(fā)展有關(guān)問題的請示》（中自協(xié)2011 第37號文）。這份上報的文件，還抄報了國家發(fā)改委、科技部、財政部和中國輕工業(yè)聯(lián)合會。

報告明確提出：電動自行車社會保有量已經(jīng)達到1.3億，城鄉(xiāng)居民每百戶平均擁有量已經(jīng)達到32輛，其中江蘇接近80輛、山東超過59輛、河南也已超過48輛，行業(yè)的影響力和被關(guān)注度越來越高。

報告明確提出：從長遠看，國家重拳治理兩個行業(yè)，進行整頓，對電動自行車既是一次嚴峻的挑戰(zhàn)，也是加快產(chǎn)業(yè)升級的動力，將有力地推動電動自行車行業(yè)走出產(chǎn)品低質(zhì)化的競爭格局，步入健康發(fā)展的軌道。

報告明確提出：加快鋰電池在電動自行車上的推廣應用已經(jīng)成為提高國內(nèi)電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)附加值的唯一選擇，成為引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，做到可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。

此外，報告還明確提出：在行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時刻，我們?nèi)袠I(yè)衷心希望國家有關(guān)部委對鋰電電動自行車產(chǎn)業(yè)及時給予政策上、財力上的大力支持。盡快出臺國家層面上對鋰電電動自行車產(chǎn)品的扶持政策，力促電動自行車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成功。

我們向國家有關(guān)部門提出五條具體建議。分別是：

一、給予產(chǎn)業(yè)政策支持。將鋰電池和鋰電池電動自行車納入新能源產(chǎn)業(yè)政策的支持范圍，在稅收減免、技術(shù)改造、財政補貼等方面進行指導。

二、對消費者進行補貼。參考家電下鄉(xiāng)模式，在一定的時期內(nèi)，對購買鋰電電動自行車的消費者給予每輛車400～600元的直接補貼。

三、鼓勵和支持鋰電池和電動自行車行業(yè)發(fā)展技術(shù)聯(lián)盟等公共服務平臺，并對關(guān)鍵技術(shù)開展聯(lián)合攻關(guān)。

四、由有關(guān)國家部委牽頭，不定期召開與國際接軌的技術(shù)交流發(fā)布會，使國內(nèi)鋰電池和電動自行車企業(yè)及時了解國際最新發(fā)展動向和技術(shù)成果，推動產(chǎn)業(yè)升級。

五、請國家有關(guān)部門盡快對電動自行車用動力鋰電池國家標準予以立項，并盡快落實相關(guān)工作。

我們已經(jīng)從工信部得知，工業(yè)信息化部主要領(lǐng)導親自過問、親自聽取電動自行車使用動力鋰電池的有關(guān)情況。工信部的有關(guān)司局將召集中國自行車協(xié)會秘書處，共同研究如何落實鋰電池國家標準的有關(guān)事宜。先從行業(yè)標準起步，以適應行業(yè)快速進展的需要。這是一個非常好的信號。從企業(yè)層面來看，一些主要產(chǎn)地的電動自行車的鋰電企業(yè)都在加大產(chǎn)品創(chuàng)新和研發(fā)的步伐，更加重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。一些骨干企業(yè)也加快了鋰電電動自行車的戰(zhàn)略布局，市場引領(lǐng)的作用日益明顯。還有的鋰電池企業(yè)和電動自行車整車企業(yè)直接聯(lián)合，強勢進入鋰電自行車市場，輕型化、高端化產(chǎn)品使鋰電自行車技術(shù)水平日益成熟，進一步提升。

更可喜的是，國內(nèi)電動自行車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及上下游的骨干企業(yè)開始達成共識，整合資源、產(chǎn)銷配套，合力推進全產(chǎn)業(yè)互動，共同打造市場品牌。一些立志以發(fā)展鋰電電動自行車為主的企業(yè)，甚或就是做鋰電池的企業(yè)，上半年業(yè)績增幅明顯。同時，他們也在冷靜考慮如何保持這一態(tài)勢，更加注重對社會、對消費者的責任，強化服務意識，打造服務品牌，不做曇花一現(xiàn)的產(chǎn)品。積極著手學習和培養(yǎng)經(jīng)銷隊伍，售后服務的戰(zhàn)略布局和規(guī)范取得了進展。

所有這些，無不顯示出，鋰電自行車行業(yè)前期發(fā)展比較緩慢的狀況已經(jīng)在悄然地發(fā)生變化，鋰電自行車突破性發(fā)展的時機已經(jīng)顯現(xiàn)。隨著我國動力鋰電池產(chǎn)品技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)能力的提升，我想，五年內(nèi)20%以上的電動自行車配用鋰電池的目標是可以期待的。

隨著鋰電池配用范圍的不斷擴大，電動自行車電源應用的原有格局終將根本改變。與此同時，我們也要對鋰電電動自行車的發(fā)展有一個宏觀的判斷和準確的定位。短時期內(nèi)，鋰電大部分取代鉛酸電池是不現(xiàn)實的。任何一個產(chǎn)品、任何一個行業(yè)的發(fā)展不可能是一蹴而就的。推動鋰電電動自行車的發(fā)展是我們行業(yè)的長遠目標，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的有力抓手和切入點。但是，我們更要在起步的時候，在行業(yè)春天到來之際，保持清醒頭腦，遇熱時越要冷靜。要更加注重完善整車和鋰電池、控制器、充電器等零部件戰(zhàn)略伙伴的互動機制，提高源頭上合作的緊密度。不搞短期行為，不搞低價競爭，樹形象、樹口碑、樹品牌，以品牌制勝。

我們要更加注重完善動力鋰電池的技術(shù)，不斷提高產(chǎn)品的安全、質(zhì)量、性能。加快技術(shù)創(chuàng)新，加大技術(shù)投入，提高品質(zhì)的成熟度，以質(zhì)取勝。我們要更加注重完善產(chǎn)品的售后服務體系，從起步就要把產(chǎn)品的售后服務體系、服務標準、服務人員的培訓抓好，提高我們產(chǎn)品的美譽度，以服務取勝。

我衷心希望，我們?nèi)袠I(yè)在加快推進鋰電電動自行車發(fā)展的進程中，要注意把握好以下幾點：

一、既要積極化解當前行業(yè)、企業(yè)的困難和矛盾，做我們應做的貢獻；又要著力促進行業(yè)長遠可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。

二、既要著力發(fā)揮行業(yè)的內(nèi)部資源，又要充分利用外部環(huán)境的條件。在把現(xiàn)有要素能動性發(fā)揮到極致的同時，又要充分的開放合作。

三、既要全力發(fā)展企業(yè)自身又要努力為整個行業(yè)做示范。

推動電動自行車鋰電化的應用重在持續(xù)，難在持續(xù)。事物的發(fā)展總是由小到大，由低級到高級，社會關(guān)注度高了，我們的工作要做得更好。從幾個月的實踐來看，四個部委和九個部委的治理整頓使我們已經(jīng)切身體會到挑戰(zhàn)的嚴酷性，也感到了機遇的現(xiàn)實性。抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)、做強行業(yè)、持續(xù)發(fā)展，是我們的基本判斷和唯一出路。我們行業(yè)和企業(yè)要正念、厚德，既充分的認識挑戰(zhàn)和機遇，又不要人為地放大機遇和挑戰(zhàn)。實事求是，加強行業(yè)自律，加強社會責任感。永不停步、充滿責任、不斷創(chuàng)新、充滿希望，扎扎實實做好我們行業(yè)各方面的工作。為改變產(chǎn)業(yè)內(nèi)需市場鉛酸電池占總量97.5%的狀況，做出我們的不懈努力。