2016年6月夏季達(dá)沃斯論壇期間,國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)走進(jìn)位于天津勝利路的一家“飛鴿”自行車體驗(yàn)店,新近上市的“超級(jí)智能自行車”引起李克強(qiáng)的注意。他詳細(xì)了解該車的車載通信、運(yùn)動(dòng)音樂、健康數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)等新功能。

隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,“中囯制造”也面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力。李克強(qiáng)指出,“飛鴿”等老品牌企業(yè)承載著幾代中國(guó)人的歷史記憶,要在新起點(diǎn)上再創(chuàng)輝煌,必須插上改革和創(chuàng)新這對(duì)翅膀,發(fā)揚(yáng)勇于創(chuàng)新的企業(yè)家精神,追求精益求精的工匠精神,做強(qiáng)主業(yè),不斷推出能夠滿足個(gè)性化需求、有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品新服務(wù),為產(chǎn)品智能升級(jí)走向國(guó)際奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在中國(guó)這個(gè)昔日的自行車王囯里,從1995年清華大學(xué)研制的第一臺(tái)輕型電動(dòng)車出世開始,傳統(tǒng)意義上的自行車就裝上了電動(dòng)馬達(dá),導(dǎo)致現(xiàn)在滿街都是電動(dòng)自行車。據(jù)介紹,截止到2015年,我國(guó)電動(dòng)車社會(huì)保有量2.5億輛,年產(chǎn)能3300萬輛、產(chǎn)值1350億元、產(chǎn)業(yè)工人500萬,已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)之一,也是城市中低收入群體首選的綠色環(huán)保出行交通工具。

另外,我國(guó)電動(dòng)車已出口到美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、日本等100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),扎扎實(shí)實(shí)一步一個(gè)腳印邁向中國(guó)智造2025。做到了技術(shù)、產(chǎn)量、銷量三個(gè)世界第一。

中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)有著年產(chǎn)千余萬輛的產(chǎn)能。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于產(chǎn)能過剩銷量下滑的背景下,相反,在德國(guó)、法國(guó)、印度、越南等世界市場(chǎng)內(nèi),隨處可見騎著各樣電單車的男男女女。以德國(guó)為例,據(jù)統(tǒng)計(jì),德國(guó)目前的電動(dòng)自行車保有量是近400萬輛,金融危機(jī)以來每年以15萬輛的速度遞增。而且,德囯的電動(dòng)自行車市場(chǎng)要求越來越高科技化,也給中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下走出去搶占國(guó)際市場(chǎng)提供了無限契機(jī)。對(duì)此,中科院何祚庥院士坦率地表示,中國(guó)科技界原始性創(chuàng)新不多,跟著人家做去創(chuàng)新還可以,不能說一點(diǎn)都沒有,那太過份了。值得一提的是,中國(guó)有二項(xiàng)原始性創(chuàng)新產(chǎn)品,其中有一項(xiàng)就是電動(dòng)二輪車。電動(dòng)自行車是中國(guó)人發(fā)明的,國(guó)外沒有的,而且還是中囯原創(chuàng)科技新產(chǎn)品,目前各項(xiàng)性能指標(biāo)已經(jīng)做到了世界首位,走在世界科技之巔,是中國(guó)現(xiàn)在發(fā)展的需要,符合囯家新常態(tài)時(shí)代下的創(chuàng)新理念,必將走向國(guó)際市場(chǎng)。