8月13日，烏魯木齊第一條彩色瀝青行人、自行車混行道在迎賓路誕生。深紅色的路面與四周的綠樹相映，形成了一道別樣的風(fēng)景。據(jù)悉，彩色行人、自行車混行道是高新區(qū)（新市區(qū)）今年迎賓路、機(jī)場(chǎng)路綠道建設(shè)項(xiàng)目示范段的一部分。攤鋪路段從迎賓路的葡萄園至北京路路口，全長(zhǎng)近1公里，寬2.5米。

據(jù)高新區(qū)（新市區(qū)）市政市容局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，綠道是一種可供行人和自行車進(jìn)入的線性景觀廊道，主要是將以前的人行道調(diào)整到綠化帶中間，形成綠色屏障，給人們提供一個(gè)休閑的場(chǎng)地。記者看到，道路中間為花崗巖鋪設(shè)的盲道，兩側(cè)分為自行車道和人行道，路面設(shè)有道路引導(dǎo)標(biāo)志。走在已經(jīng)鋪設(shè)好的路面上感覺到，相比一般路面，路面比較有彈性，“腳感”很舒適。

8月14日，市民行走在彩色瀝青行人、自行車混行道上。

據(jù)了解，彩色瀝青是由塊狀瀝青、石子、顏料加熱攪拌而成，攪拌溫度在220度左右，而普通瀝青在150度左右。由于溫度高、粘性好，鋪成后不會(huì)出現(xiàn)變形、瀝青膜剝落等現(xiàn)象。

負(fù)責(zé)瀝青攤鋪的烏魯木齊匯聚路面工程有限公司質(zhì)檢部部長(zhǎng)高建安介紹：“使用年限可以在十年以上。目前暫時(shí)適用于人行道，經(jīng)過推廣后可適用于城市主干道，我們現(xiàn)在已配制出紅色、綠色，還有灰色多種彩色瀝青。

由于鋪設(shè)彩色瀝青路面成本比較高，是普通瀝青路面的3倍左右，再加上首府的氣候條件，彩色瀝青是否會(huì)脫色，目前尚處試驗(yàn)階段。如果試驗(yàn)成功，有望逐步推廣。