不管是互聯(lián)網(wǎng)還是傳統(tǒng)自行車行業(yè)，2014年關(guān)于自行車的重大爭論都在圍繞著智能自行車。2014年底，隨著DuBike照片的曝光和官網(wǎng)上線，外界紛紛猜測擁有科技感的DuBike當(dāng)屬萬元級(jí)別的自行車，對(duì)大多數(shù)人而言，暫且只能處于膜拜的階段。

近日，關(guān)于小米投資洛克菲勒智能車的消息又重新引起了智能自行車話題的關(guān)注，雖然小米和洛克菲勒官方都已澄清，但是車友們對(duì)智能車何時(shí)到來的熱情卻更加高漲。

小編一直關(guān)注著智能單車的動(dòng)向，整理一下像各位看官介紹下兩輛智能車的情報(bào)：

外觀對(duì)比：區(qū)別強(qiáng)烈劃分受眾

我們看到DuBike擁有一個(gè)奇怪的車架造型，這個(gè)出自清華大學(xué)的設(shè)計(jì)作品有點(diǎn)讓人摸不到頭腦，僵硬的線條，超出想象的粗大車架，后叉和橫梁強(qiáng)硬地融在一起，且管材復(fù)雜、成本較高。雖然有一定的科幻味道，但卻絲毫沒有了運(yùn)動(dòng)自行車的靈動(dòng)感。

洛克菲勒智能一代設(shè)計(jì)靈感來自于BMW i8，兼具其綠色低碳出行與行業(yè)變革之意。雖同屬智能自行車，但顯然洛克菲勒智能一代少了DuBike不合時(shí)宜的外觀噱頭，更為務(wù)實(shí)，更注重自行車本質(zhì)，也更適合騎行。

性能對(duì)比：要實(shí)用也要發(fā)展

兩車都實(shí)現(xiàn)了社交分享、健康輔助、GPS導(dǎo)航方面等進(jìn)階智能騎行的重要功能。撇開DuBike宣傳上的大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等概念性詞匯不談，內(nèi)置GPS防盜功能，這是對(duì)騎友而言很有用的功能，尤其戳中了騎友“丟車很常見”這一痛點(diǎn)。關(guān)鍵還要看實(shí)用效果，dubike內(nèi)置的SIM卡還需要用戶購買移動(dòng)運(yùn)營商的流量包，這也對(duì)防盜功能的實(shí)用價(jià)值帶來一定的考驗(yàn)。

我們?cè)賮砜绰蹇朔评?，智能一代?nèi)置智能顯示屏，通過與手機(jī)的連接實(shí)現(xiàn)更多智能功能，更突顯出其務(wù)實(shí)變革的風(fēng)格。據(jù)悉，洛克菲勒強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)出百余種功能后，根據(jù)市場數(shù)據(jù)指向，篩選了最適合騎友過度到使用智能自行車的真實(shí)需求。

價(jià)格對(duì)比：洛克菲勒完勝

Dubike還未批量上市，高大上的不只是外表，外界紛紛猜測其價(jià)格在萬元左右，這個(gè)價(jià)格無法定位其目標(biāo)人群，縱然再多功能，也早已失去了自行車智能化的意義。3月中旬，洛克菲勒智能一代突然宣布月底以997元在京東眾籌平臺(tái)首發(fā)上市，接近百度1/10的價(jià)格，瞬間就感覺甩下dubike十幾條街。

總結(jié)：

綜上所述，我們匯總了dubike和洛克菲勒智能一代在各環(huán)節(jié)的對(duì)比結(jié)果。Dubike勝在知名度高和造勢傳播廣，發(fā)布時(shí)間早，洛克菲勒智能一代作為后來者稍遜色；在外觀方面，二者強(qiáng)烈的外觀差異，瞬間劃分了各自吸引人群；實(shí)現(xiàn)功能方面，百度特有的導(dǎo)航和發(fā)電噱頭較足，洛克菲勒著實(shí)低調(diào)，卻更親民；在最重要的價(jià)格方面，千元內(nèi)價(jià)格才能真正實(shí)現(xiàn)智能自行車的普及，洛克菲勒強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)也給予騎友更多信心，后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)及換代踐行著自行車的智能化進(jìn)程。