記者從柳州市路橋建設(shè)管理處獲悉，該市慢行交通系統(tǒng)之一的柳石路南段自行車專用通道及人行道改造工程，預(yù)計(jì)9月可完工。該路段全長8.6公里，路面鋪設(shè)的是彩色陶瓷顆粒防滑面層。另據(jù)了解，河?xùn)|片區(qū)步行和自行車交通慢行系統(tǒng)，最近入選全國第三批城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目。 

紅色車道美觀防滑

昨日上午，記者來到五岔路口以南的柳石路上看見，紅色的人行車道十分亮眼醒目。不少市民在上面邊走邊仔細(xì)觀察。

在柳石路商校附近路段的人行道上，不少工人在施工，他們先將一些紅色的液體鋪到路面上，然后將一些紅色的顆粒撒在液體上，原本黑色的瀝青路面變成了紅色。

柳州市路橋建設(shè)管理處技術(shù)科科長陶峰說，他們正在建設(shè)柳石路五岔路口到迎賓路口的慢行系統(tǒng)。慢行系統(tǒng)即人行、自行車、電動(dòng)車組合的城市交通設(shè)施。該路段長約8.6公里，6月初開工，目前只剩下一些收尾工作，預(yù)計(jì)9月可完工。

這道路不僅顏色鮮艷美觀，施工材料也很特別。紅色的顆粒為彩色陶瓷顆粒，主要用于廣場場地鋪設(shè)，在慢行系統(tǒng)中使用，尚屬廣西首次。與市民常見的水泥、瀝青路面相比，彩色陶瓷顆粒面層，防滑效果更好。

倒在路面的紅色液體其實(shí)是膠水，它能讓顆粒更好地穩(wěn)固粘在地面上。等顆粒凝固后，再把浮在面上的顆粒清掃干凈，紅色道路就鋪成了。

“河?xùn)|慢行”成全國示范

柳州市慢行交通系統(tǒng)改造工程范圍主要包括燎原路、東環(huán)大道、雙擁路、文昌路等。而河?xùn)|片區(qū)的慢行系統(tǒng)建設(shè)，作為柳州市政府2014年為民辦實(shí)事項(xiàng)目之一，最近還入選了全國第三批城市步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目，這也是該批次廣西惟一入選的項(xiàng)目。

據(jù)了解，河?xùn)|中心片區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目區(qū)包括東堤路、沿江路、河?xùn)|路、東環(huán)大道、學(xué)院路、文昌路、桂中大道、潭中東路、高新一路、高新三路、體育路、文興路，共12條主干道、次干道和支路的兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道。這些非機(jī)動(dòng)車道上，將鋪設(shè)兩米寬自行車道，總長度為5萬多米，鋪設(shè)總面積10萬多平方米。

此外，在項(xiàng)目施工中，還將對(duì)兩側(cè)的人行道進(jìn)行修葺，完善盲道和無障礙通道，改造總面積45600平方米；在居住小區(qū)、商業(yè)綜合體、大型公共建筑、公共服務(wù)場所、公共交通換乘樞紐附近安裝100個(gè)自行車停車架，為自行車停車、換乘提供便利。

陶峰稱，該系統(tǒng)對(duì)緩解城市交通擁堵，提升城市形象具有重要意義。柳州市計(jì)劃在2015年前完成示范項(xiàng)目建設(shè)工作，促進(jìn)城市步行和自行車出行環(huán)境明顯改善，城市步行和自行車出行分擔(dān)率在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高10%以上，力爭到2015年末達(dá)到55%以上。