黃牌超標電動車該往哪開？

交警本周將公布相關處理辦法

從2014年1月1日起，?？趯⒉辉僭试S黃牌電動車上路行駛，違者將給予罰款1000元的處罰。能否如期被禁，或是怎么禁？成為了大家持續(xù)關注的話題，如今離大限不到10天時間，有關部門對此沒有絲毫動靜，這讓不少?？谟谐瑯穗妱榆嚨氖忻窀械綉n心忡忡。近日，商報記者走訪了愛華電動車城、東湖等處的多家電動車商及海口市交警支隊，車商們表示現(xiàn)在只能是一邊關注政策的變化，一邊抓住時機銷售更多的合格電動車。業(yè)內(nèi)人士認為，雖然?？谠谥卫沓瑯穗妱榆嚪矫孀咴诹巳珖那傲?，目前市場上幾乎沒有超標電動車出售，政府部門采取“一刀切”讓31萬多輛的黃牌電動車統(tǒng)一被禁止上路的方式可操作性不強。

市民困惑31萬多輛電動車被禁是否會造成嚴重浪費

“2年臨時通行期限將至，?？诘狞S牌超標電動車會延期嗎？”連日來，有許多市民撥打商報新聞熱線，關注這一問題。記者帶著市民提出的問題，在?？诮诸^隨機采訪了黃牌電動車車主。

多數(shù)車主表示，政府部門采取“一刀切”的做法，可能很難推行。主要是31萬輛的黃牌電動車，如果統(tǒng)一被禁，隨之而來的報廢、回收、拆解等問題都急需解決，?？谟袥]有那么多的場地進行集中堆放，這些都是未知數(shù)。

市民符先生說，他家有2輛黃牌電動車，他曾想?yún)⒓由碳业囊耘f換新活動，把黃牌車換成藍牌車，后來考慮到騎超標電動車主要是用來送貨，車才買不到一年，如果參加以舊換新活動，最多不超過800元的優(yōu)惠，實在不劃算。這么新的車淘汰啊，不是浪費是什么，31萬多輛的黃牌電動車都淘汰不是太浪費了嗎？

“黃牌電動車退出?？谑侵鸩揭?guī)范管理的必要舉措，現(xiàn)在除了商家回收黃牌電動車的價格過低外，我想了解政府部門對以舊換新電動車的說法，期望出臺的政策更加合理。”市民韓小姐這樣說。

記者走訪超標車海口沒市場正轉戰(zhàn)農(nóng)村和其他市縣

記者了解到，隨著海口交警部門對路面超標電動車的嚴查嚴控力度的加大，無牌超標電動車數(shù)量已經(jīng)大幅減少。但在龐大的電動車隊伍中，黃牌電動車仍是主角。昨日，記者對文明東路過往的電動車進行了統(tǒng)計，目前黃牌車與藍牌電動車的比例約為8：2，走在大街上的黃牌電動車的數(shù)量明顯多于藍牌。

目前?？谏碳忆N售的都是哪種車？記者就此走訪了府城高登街、愛華電動車城等車行，據(jù)了解，隨著?？谫|(zhì)監(jiān)、工商部門對銷售超標電動車打擊力度的加大，各家店鋪里面擺放的都是合乎?？诹⒎藴实碾妱榆嚕簧佘囆瓦€打出促銷的招牌，但也有個別商家偷偷銷售超標車。

在采訪中，也有市民表示，一些商家為了避免損失，開始將超標電動車往農(nóng)村和一些市縣銷售。

?？谑心畴妱榆囦N售商表示，現(xiàn)在大家都在等著2014年1月1日，政府在立法方面會不會實施下來。黃牌車一般用三五年是沒問題，一次性禁止31萬多輛黃牌電動車上路行駛，政府的壓力可想而知，如果最終相關部門因為壓力而讓步妥協(xié)，那么，出臺不滿兩年的《電動車管理辦法》將面臨朝令夕改的尷尬，這種情況很難收拾。

電動車商禁與不禁標準不明政策不出臺不敢妄動

在采訪中，一車行老板說，目前有關部門對黃牌超標車的大限是否順延還沒有明確的說法，政策沒出來，商家都不敢輕舉妄動。很多市民還抱有幻想，只有政策明確了，商家才能及時抓住以舊換新的商機進行銷售。

“近2個月，一些修電動車的小老板也紛紛轉行開起了銷售電動車的車行，可能是看到政府公布的黃牌超標車有31萬多輛這個龐大的數(shù)字，以為商機來了，其實，這里面暗藏了很多危機，說不定到時很多老板會因此關門走人。”一位車商老板表示，現(xiàn)在只能等有關部門出臺政策明確如何處理黃牌超標車后再說。

電動車車主王先生表示，雖然現(xiàn)在的管理中，黃牌和藍牌是電動車禁與不禁的官方標準，可是在實際中，很多的藍牌電動車無論是車速、外觀還是大小以及重量方面都與很多黃牌車幾乎一模一樣，如果最終黃牌車被禁行，那些同類的藍牌車又如何能幸免呢？相關部門的回應值得關注，黃牌電動車禁不禁，如何禁，關系到太多人的切身利益，所以這件事的關注度才這么高。

?？诮痪块T表示，未來三到五天內(nèi)警方將會召開新聞發(fā)布會公布相關處理辦法。