文化宮公交站附近有條紅色自行車道，乍看上去和普通慢行道沒啥兩樣，其實(shí)暗藏玄機(jī)。若是在下雨天，當(dāng)旁邊透水磚鋪設(shè)的人行道開始積水時(shí)，這條自行車道只是有些濕漉漉的。記者17日獲悉，這條“神奇”道路采用的是聚氨酯透水混合新材料，目前已建成了兩個(gè)試驗(yàn)路段。

【神奇】路面像海綿能“喝水”

17日上午的聚氨酯透水混合新材料技術(shù)研討會(huì)，從室內(nèi)開到了室外。聽起來高深莫測(cè)的名詞，其實(shí)就是“聚氨酯粘合劑＋彩色碎石”打造的透水性超強(qiáng)路面。透水性強(qiáng)不能說說而已，研討會(huì)因而搬到室外，現(xiàn)場(chǎng)做起了“實(shí)驗(yàn)”。

文化宮公交站附近，兩瓶礦泉水被同時(shí)澆在了透水磚鋪設(shè)的人行道和采用聚氨酯透水混合新材料的紅色自行車道上，前者表面出現(xiàn)積水，后者就像海綿，把水“喝”得一干二凈。要不是路面摸起來濕潤(rùn)，根本看不出被水淋過的痕跡。路面上的樹池采用了這一新材料后也“升級(jí)”了，沙土不再外露，也不會(huì)長(zhǎng)出雜草。

據(jù)介紹，相比于瀝青、透水磚鋪設(shè)的道路，這種透水性更強(qiáng)的路面，旨在緩解城市內(nèi)澇。

【現(xiàn)狀】?jī)蓚€(gè)試驗(yàn)路段已建成

和普通透水磚15%左右的透水率相比，新型透水材料透水率高達(dá)90%。與會(huì)的業(yè)內(nèi)專家表示，新型透水材料很適合目前正在打造的城市慢行系統(tǒng)。而記者從研討會(huì)上了解到，廈門目前已經(jīng)建成了兩個(gè)試驗(yàn)路段——文化宮公交站附近的250米自行車道和雙十中學(xué)公交站附近的60米路面。

市建設(shè)局副總工程師、總工室主任何慶豐表示，新型透水材料是否推廣，要看兩個(gè)試驗(yàn)段的實(shí)際效果和相關(guān)數(shù)據(jù)。除了透水性，耐磨性、抗滑性和造價(jià)問題等都需要加以考慮。同時(shí)業(yè)內(nèi)專家們建議，要盡快建立新型透水材料的驗(yàn)收規(guī)范和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。