鋰電池的迅速發(fā)展，大力地沖擊了傳統(tǒng)的鉛蓄電池。但是對于未來鋰電池的發(fā)展，前景究竟如何？有關(guān)人士給出了答案。

中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍?jiān)谡劦诫妱幼孕熊?ldquo;鋰電化”趨勢時(shí)向本網(wǎng)表示，未來鉛酸蓄電池仍將占據(jù)電動自行車動力電池主導(dǎo)地位。陸金龍表示，盡管動力鋰離子電池具有重量輕、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，但其價(jià)格昂貴、可回收率等缺點(diǎn)卻制約著鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展。由于鉛酸蓄電池技術(shù)成熟，且75%原料可循環(huán)使用，因此價(jià)格相對低廉，更適合電動自行車消費(fèi)者的購買能力。因此盡管未來鋰離子電池的比例將會有所增加，但鉛酸蓄電池仍將在電動自行車動力電池方面占主導(dǎo)地位，且二者將齊頭并進(jìn)、不可相互替代。

【網(wǎng)評】鋰電池發(fā)展雖然迅速，但是就目前電池行業(yè)的發(fā)展前景來看，在接下來很長一段時(shí)間內(nèi)，鉛蓄電池仍然占據(jù)電池行業(yè)的主導(dǎo)。鋰電池要想取代鉛蓄電池的主導(dǎo)，還需要走很長的路。